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物流服务水平评判标准

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admin 发表于 2012-6-17 06:32:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
无论是网上物流还是网下物流,物流服务都需要有个比较,没有比较就没有鉴别。物流服务水平高低如何判断,请看物流超市为你道来。

第一:货运价格水平,和同行业相比,就是性价比的比较。

第二,物流费用的准确率。比如该收20的,你收30那就不对了。该收30的,你收了20也不对。这都应该算是错误率。

第三,准时到达率,不能随意承诺。

第四,货物的破损率。

第五,货物的丢失率。

第六,货主投诉量。

友情提示:上海物流公司(含专线货运,第四方物流,货运部,信息部)请尽快加盟上海物流超市,为货主服务光荣。货主喜欢上上海物流超市找车找物流公司,因为在上海物流超市找车找物流公司就像逛超市一样,货比三家还方便,省事省心还快捷,很好的。上海物流超市,我看行。
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物流服务水平评判标准
 楼主| admin 发表于 2012-11-12 15:54:07 | 显示全部楼层
进群年终工作总结:
    一年已经快过去了,2012年还有2月就完蛋了,我们即将走过2012年迎来崭新的2013年.作为本群一员,现在把一年的工作情况做如下汇报:
    在一年里,我们紧密扎根在QQ群里,团结在群主周围,高举“有空必来,有来必言,有言必留,有留必看”理论的伟大旗帜,认真贯彻落实“雁过留声,人过留言,鸡过留蛋,鸭过留毛”的要求,坚持“知无不言、言无不尽”的指导思想,弘扬“一不怕手酸,二不怕加班,三不怕头晕,四不怕眼花”的大无畏精神,把“保持联系,经常骚扰”作为振兴本群的第一要务! 经过努力,从根本上改变了“几天来一趟,想到才来上,来了不说话,逛逛就走人”的方式!坚持“四有”原则,即“有组织,有预谋,有把握,有成绩”。坚持做“四有”群友,即:“留言有新思想,灌水有新思路,吹牛有新突破,抬杠有新局面”!相互促进,共同发展,从而使咱群走上可持续发展的伟大道路,同时坚决贯彻了2012年七大新观念:1、钱不是问题,问题是没钱。2、水能载舟,亦能煮粥。3、一山不能容二虎,除非一公和一母。4、火可以试金,金可以试女人,女人可以试男人。5、喝醉了我谁也不服,我就扶墙。6、就像一只趴在玻璃上的苍蝇,前途光明,出路没有。7、问世间情为何物?都是一物降一物。
在过去的一年,虽然我很少发言,但为了表示我的忠诚,在新的2013年,特向群主保证:群主的脾气就是我们的福气;群主的要求就是我们的追求;群主的鼓励就是我们的动力;群主的想法就是我们的做法;群主的酒量就是我们的胆量;群主的表情就是我们的心情;群主的嗜好就是我们的爱好;群主的意向就是我们的方向;群主的小蜜就是我们的秘密;群主的情人就是我们的亲人。   
    同时,我还要做到:1.群主没来,我先来,看看谁坐主席台;2.群主没讲,我先讲,看看话筒响不响;3.群主说话,我鼓掌,带动下面一片响;4.群主吃饭,我先尝,看看饭菜凉不凉;5.群主喝酒,我来挡,誓把生命献给党;6.群主睡觉,我站岗,跟谁睡觉你不讲!
 楼主| admin 发表于 2016-6-23 08:20:23 | 显示全部楼层
概要:货运低价好,还得你留意;货主发货过分追求低价往往容易产生货运纠纷乃至发生骗货等等麻烦。商品市场有假冒伪劣,服务市场有消费陷阱,物流市场同样存在一些陷阱,这些陷阱的最好伪装往往就是货运低价。例如这些货运公司通常属于个体经营或低资本注册,无运营车辆,租用办公场所和仓库,先以低价和不错的服务吸引货主,等充分赢得货主信任后,在恰当的时机,贪没货主货款,搞人间蒸发,卷款潜逃。给物流和谐社会造成重大危害。

    最为严重的是专以侵吞货主货款为主,严重扰乱物流市场,致使货主人心惶惶。手法之一是,低价揽货,有意超载超限,货运成交后,在运输途中借口因超载超限罚款严重,停止货物运送,要挟货主增加数额不菲的运费。更有甚者,司机借口车辆因超载超限损坏严重,货物坚决不运,扣押货物要挟货主补偿根本不存在的损失。由于货值一般较高,个体司机利用货主怕麻烦的心理,稍加伪造,以假乱真。盖因个体司机信用管理缺乏,致使个别司机屡试不爽。
    货运低价导致有一些‘小物流’让那些些正规物流公司的经济损失相当大。由于‘小物流’没有场地、营业证、道路运输许可证,就可以省去很多费用,从而压低市场价格,低廉的价格为他们赢得了极大的市场竞争力。而多数货主并没有考虑到物流公司的正规与否对其的影响,只为追求货运最低价纷纷涌向‘小物流’,这也是近年来屡屡发生物流公司携款失踪事件的直接原因。那这些物流公司到底是怎么来运营,最后导致蒸发的呢?正规的配货站配送一件货物标价5元钱,在无序的市场竞争下,有的配货站降到3元。凭借这低价格,“小物流”自然抢占了不小的市场。最大的问题是在这种恶性竞争的情况下,一旦出现风险,那么长期低价经营就会导致亏损,当积重难返的时候,配货站就会选择“蒸发”这条捷径,甚至将货主的货款一并纳入囊中仓皇而逃。对此,深受其害的货主只能无奈,根据目前法规,往往警方调查后将把这件事归结为经济纠纷,需要到法院起诉,牵扯很多精力,即使判决下达,执行都很难,因为这些配货站都是个空壳,房子是租的,人是雇的,钱都赔没了,找谁要去?如此这般,哪里还有什么物流和谐。
    无证经营是造成危害的根源。工商局负责对物流公司进行登记,监管手续齐全的物流公司,工商局的监管范围包括不能超范围经营和擅自变更经营范围等。个体物流公司要注册必须先到交通局办理道路运输经营许可证,然后再到工商局办理营业执照。有营业执照的物流公司如果出现货物丢失、携款潜逃的情况,货主可以通过正常法律程序对其进行起诉,如果没有营业执照,则不利于管理。很多城市大大小小的物流公司、货运站,不正规的货运站就占1/3的市场份额。还有另外一个物流业的管理部门就是交通局运管处,交通局负责对物流公司成立时的前期申报、审核,并经过实地勘验后颁发《道路货物运输经营许可证》或《货运站场经营许可证》。仓储、运输是物流公司的主要业务,物流公司申报相关证件的时候,必须具备仓储面积和运输车辆的基本条件。但是很多物流公司都是一辆车、一间房、两部电话、一台电脑就开门营业,从而逃过了职能部门的监察。这也是目前物流市场的实际情况。
    物流大超市历来旗帜鲜明的反对货运低价恶性竞争,认为低价往往导致亏损,亏损往往首先导致服务质量低下乃至物流公司“人家蒸发”,物流大超市提醒发货广大的货主,《道路货物运输及站场管理规定》明确规定,物流公司的经营范围是为社会有偿提供仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等综合服务,却并不包括为货主直接携带现金、运送危险品。因此商户不要轻易将货款等交给物流公司。而发货货主在选择物流公司时,更需要加强风险防范意识,不能过分追求货运低价,应该选择有正规营运、营业执照,并具有一定对外服务的仓储面积和一定数量运输车辆的物流公司。当然,如果有条件还应尽量选择大型国有物流公司,以便将自己的风险降到最低。
独上西楼 发表于 2016-10-21 15:56:39 | 显示全部楼层
物流服务还没有标准化呢。
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