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物流园区的高大上,需要逼上一把

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56同城 发表于 2015-10-22 16:47:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
   多数物流园区算不上是个“高大上”的地方。记者曾在黑龙江省哈尔滨市的某大型物流园区待过一天。目睹过车主装、卸货,也触碰过那些写着配货信息的小黑板,甚至还吃 过物流园区食堂的饭菜。物流园区给记者留下的印象就是秩序乱、环境差等。
  看到这样的物流园区,会不自觉地生出一个疑问:在这样的物流园区里,运输效率能高吗?我国物流总费用占到国家GDP总额的18%左右,这一占比高于美国一倍。而载货车的空载率接近40%。一家货运APP的创始人说,货运APP平台能提升车货匹配效率,从而提升我国当前物流的整体效率。货运APP的出现,是为了改变效率低的现状。经过我们对货运APP与物流园各自优劣势的分析,不难看出,物流园区作为一个物流载体,在物流环节承担着重要作用。物流效率的提升会涉及到很多环节,比如运营车辆的品质、道路的通达程度等,但物流园是这些环节中最重要的一环。国内一批“智慧”物流园区正悄无声息地成长,它们应比传统的物流园更美。期待“智慧”物流园区能真正做到“高大上”。
   卡车企业应做自己擅长的事互联网就像是一个跳跃的音符,所到之处都可以奏响音乐。当互联网走进物流行业时,货运APP就是其奏响的一个强音,而且也给物流园区带来一定的震撼。那么作为整车厂,对货运APP怎么看,整车厂应该与货运APP建立一种怎样的关系?对此,中国重汽执行董事刘培民表示,正在关注。他说:“做货运APP是物流行业的强项,也是他们应该做的事情。作为整车厂,也应该做整车厂擅长的事,货运APP不是整车企业的强项。”据介绍,当前中国重汽与货运APP货车帮进行合作,也与其他一些做得好的货运APP平台商讨合作事项。“企业应与货运APP融合发展。”刘培民强调,货运APP对物流业有极大影响,或许改变传统的物流模式,但对卡车企业的影响不那么直接。“卡车企业做自己应该做的事情就行,货运APP交给有专长的企业做。”
      整车厂应围绕用户需求,在产品品质、售后服务等方面做自己有优势的事,而有些企业对待APP平台走得偏了。
      56同城(http://www.56tc.cn/)物流地图,整合行业物流公司和物流园区的信息。让货主可以快速找到自己的物流线路,同时帮助物流公司可以更好的可以更好的做好货物零担。
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