资本垄断前，运费下降是必然的

       互联网在物流市场的应用，信息越来越透明。不少朋友担心“回程车压低运费”问题。实际上，这个问题一直存在着，只不过是此前信息传递效率低使得这个问题对大家的影响相对较小。可以预计，这个问题将会越来越刺眼——车辆利用率必然会越来越高、空驶率越来越低，那么运费下降是必然的。
       在物流市场自我调整下，运费也不可能因为返程车的存在而无限下降，相反，返程车的运费会有所上升。物流人们如果能够合理地安排自己的线路，降低空驶率，提高自己的车辆利用率，最终的收益应该是能够得到保证的。运费过低的根本原因在于目前的运力仍处于过剩状态，松散的个体司机想提价那是天方夜谭。随着物流信息化平台的出现，尤其是公平的竞价系统的出现，会加速劣质运力的淘汰，最终留下优质的运力——那些恶意压低价格、服务质量差的司机会被市场所抛弃，而这些有着更快更好的服务，合理的价格，同时还能够通过合理的规划来保证自己的收益的卡物流人们最终才能笑到最后。
       市场经济的结果就是两极分化，至于淘汰下来的运力，死哪里去又有谁关心呢。