四方攻略三大关系之一
https://www.9999956.com/bbs/data/attachment/forum/201209/07/0931253kyn4r4xkzxszoys.jpg 在新中国建设初期，对于没有经济建设经验的共产党来说，最大的问题就是如何建设新中国。在那个关键时刻，领袖毛泽东提出了著名的“论十大关系”，对国家建设的发展起到至关重要的作用。而在2013年，也就是第四方物流元年的时候，物流超市提出“论第四方物流的三大关系”，正确认识和处理这“三大关系”对第四方物流的稳定发展，至关重要。第四方物流的第一个大关系就是和车主司机的关系问题。有些朋友把第四方物流和司机的关系定位为“猫和老鼠”，不要以为现时的物流市场车多货少，司机就是“弱势”。老鼠吃猫的事情也是时时上演，不是么。物流超市比较推崇的一个物流原则就是，要做好物流，先要做人；就是做事先做人。车主司机和我们第四方物流是相互依存的关系，不管淡季旺季，各自都不要过度索求。做生意讲究回头客，和司机的关系也一样；淡季的时候司机求你多，旺季的时候你求司机多。所以，在处理和司机车主的关系时，就是朋友关系。现在有很多管车的平台，光是“管车宝”就不止一家，对组建和管理自己的“车队”有帮助。
2011年底我在南宁接到一个湖南老板的求助电话，说是在梧州藤县有树要运，需要一个13米的半挂车，南宁到藤县公路里程超过400公里，于是我从南宁玉柴停车场说好一个湖北车，当天就放车到藤县。然而，到第三天，司机打电话来说货还没装上，货主的电话也打不通，原来货主前面有个车滑到山坡下，焦头烂额，失信于我们了。咋办，我们迅速决定，除退还司机信息费外，赔1500元油钱过路费，司机自己到梧州配货去了。过一段时间，司机又来到南宁，一定要请我们喝酒，呵呵，他说你们够义气。2012年旺季的时候，他又帮我们拉了几次货，运费啥的基本都没说的。
物流市场都是在商言商，要和司机搞好关系，根本一点就是要有更多的好货，一手货，货多了，你的司机朋友也多。这就是为什么物流超市一直强调第四方物流的一手货源渠道越多越好。毫不夸张的说，一手货源是处理和司机车主的最好“润滑剂”。物流超市作为国内物流业务平台三巨头之一，源源不断的一手货源是第四方物流的坚强后盾。做第四方物流如何利用好物流超市，发挥物流超市的应有作用，可以共探讨。QQ群106873112入群请注明 第四方物流。
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