发货要保货损险
https://www.9999956.com/bbs/data/attachment/forum/201209/07/070308ffs8fbvsfrnz8isb.jpg做什么都有风险，发货也一样。货物的风险有很多种，其中来自人为和非人为的货物损坏最为常见。笔者曾遇到一个东莞的货主，从东莞发几台设备到延吉，在沈阳中转的时候，由于装运的叉车出了状况，把其中一台设备上的一个铸件附耳给碰掉了，结果还得运回到东莞厂里修复重新发运，损失2万余元。物流超市给出的货损险定义是货损险（国内公路货物运输保险）担负“仓到仓”的保险责任，即保险责任的起讫期是自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。同时注意，保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至保险货物卸离运输工具后的15天。 在这段时间内发生以下情况：
1）雷电、冰雹、暴风、暴雨、海啸、洪水、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流所造成的损失；
2）由于运输工具发生碰撞、倾覆、火灾、爆炸、码头和隧道坍塌所造成的损失；
3）在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；
4）液体货物因受碰撞、挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；
5）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；
6）在发生上述灾害、事故时，因施救或保护货物所支付的直接合理费用，均可以获得保险赔偿，但是在一般责任之外 ，由于驾驶员或驾驶证不合格，承运车辆不合格等原因造成的损失不负责赔偿。因此我们可以看到货损险产品不仅保险标的涵盖了物流行业所涉及的货物，而且保险的赔偿责任范围也是很广泛的，使之具有无可比拟的优势。
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