物流大超市

标题: “价”不两立-物流市场“价级斗争”漫谈一 [打印本页]

作者: admin    时间: 2013-7-2 05:14
标题: “价”不两立-物流市场“价级斗争”漫谈一
懂得一点政治经济学知识的朋友都知道,任何一个人类社会由于经济基础不一样,存在着阶级和阶级斗争,这个是不以人的意志为转移的科学。那么,在我们物流市场,同样有很多“斗争”,当然这个是“竞争”的另类解读。物流大超市这拨要谈的是货运价格,是物流市场的“价级斗争”。阶级斗争能使社会进步,这个是常识;那么“价级斗争”是否是物流市场发展的动力呢。
    我们知道,认识这个世界,最好的办法就是“实践论”“矛盾论”,实际上是辩证唯物主义,就是要用对立和统一的观点审视物流市场关于货运价格的“价级斗争”。自从有物流市场以来,“价级斗争”就从来没有停止过,争夺物流市场实际是多货运价格的争夺,透过货运价格的高,低,我们看到的是赤裸裸的“价级斗争”。纵观物流市场将近20年的发展历程,我们发现,货运价格总是“两极”分化,就是高价和低价的分化。那么对于货运价格来说,他不是空中楼阁,必须是建立在货主需求的基础上的,我们这里谈“价级斗争”,如果离开货主这个基本,那无疑是无缘之木,无水之渔。所以,我们看到物流市场高价和低价的分化,实际上是基于企业,老板,市民等货主的不同“阶级”需求在货运价格上的反映。
    以天地华宇的“次日达”“隔日达”等高端货运服务的推出,物流市场货运价格的高端演绎的精彩纷呈,德邦,佳吉都在拓展货运价格高端服务。同样是托运这票货,货运价格足足相差一倍,就拿广州到湖州长兴的货运价格来说吧,物流公司的次日达承诺36小时到达,轻货的运费大约在230~250元,而普通48~96小时达到的货运价格在120元左右。
    在这里我们看到货运价格“价级”分化的实质是服务,就是货运的到达时限,次日达无疑满足了部分高端货主,或者是急发货主的需求,货主愿意为这样的服务付高价,这就是市场。反观货运低价,从来都是物流市场的“主流”,对大部分货主来说,降低物流成本比时速更重要,在普通到货时限内,对货运价格低价的追求更显得大众化,平民化。“价级斗争”中对高价的追求有异议的不多,对低价的追求则是众说纷纭。高价和低价这对矛盾的对立统一,把个物流市场整的丰富多彩,其中不乏货运价格不择手段的“恶性竞争”,阴暗面包括坑蒙拐骗,胡弄货等等,必须肯定,这些阴暗面不是物流市场“价级斗争”的主流。
    我们承认物流市场存在“价级斗争”,就是要掌握“价级斗争”的基本科学,运用货运价格的高价,低价服务货主,服务市场从而做到“君子爱财,取之有道”。
        友情提示:上海物流公司(含专线货运,第四方物流,货运部,信息部)请尽快加盟上海物流超市,为货主服务光荣。货主喜欢上上海物流超市找车找物流公司,因为在上海物流超市找车找物流公司就像逛超市一样,货比三家还方便,省事省心还快捷,很好的。上海物流超市,我看行。
        要想得到更多一手货源,聘请一个业务经理不如加盟物流超市,加盟上海物流超市咨询服务电话:13978326715
        业务QQ:395918813
        信箱:jnb021@yahoo.cn
“价”不两立-物流市场“价级斗争”漫谈一




欢迎光临 物流大超市 (https://www.9999956.com/bbs/) Powered by Discuz! X3.2