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标题: 探讨物流旺季下的新情况新问题 [打印本页]

作者: admin 时间: 2012-9-30 07:39
标题: 探讨物流旺季下的新情况新问题

物流界在国庆中秋前夕的手脚忙乱表明，物流旺季到了。物流旺季，几人欢喜几人愁，愁了货主，乐了司机。作为物流，如何面对和处理物流旺季下的新情况新问题，物流超市乐意和朋友一起探讨和分析。
我们这里说的物流旺季，顾名思义就是物流公司货很多，很忙；会呈现出一些新特点。认识和把握把握这些特点对货主发货有指导作用，从而让发货过程更愉快些。在九月底到次年二月初是整体出口出货旺季；三月到六月是样品小包装物流旺季；七月到八月是材料内需物流旺季。企业，工厂，老板，市民在物流旺季发货要注意的几个问题。
　　一，掌握向物流公司咨询的时间
　　通常物流公司每天9-2点这个时间段比较空闲，下午2点后要去提货，接货，准备装车，整个装车过程一般要延续到午夜。所以，货主向物流公司咨询最好在上午9点到下午2点这个时间段。否则其他时间段有可能物流公司很忙。
　　二，上门提货提前预约
　　通常物流公司都备有提货车，但毕竟数量有限，物流旺季会出不敷入。临时要求出车会遇到没车的情形，而且提货价格也会比较高。
　　三，坦然面对到货延期
　　物流公司都可能遇到货物延期到货的情况，这是不以人的意志为转移的事情。在货主来说尽量避免到货延期，首先在选择物流公司时应该选择那些当天装车的物流公司，确保你的货物当天装上车。其次，越繁忙的物流公司越有可能到货延期。
　　四，货主不可一味追求货运低价
　　旺季物流的运价通常会高30~50%甚至更多，货主都需要降低物流成本。低价固然好，还得放小心。被骗，服务不周到，物流纠纷等等都和低价有关联。
在物流配货方面，现在大家都是说车少货多。在货主来说，运价陡然上升，适应的有个过程；对司机来说，好不容易盼来旺季，没有一定的运价，他不爱搭理你。所以，做物流的是风箱里的老鼠，两头不讨好。特别是物流超市的加盟商，通常来说货，物流超市在旺季好货好单也就多起来，但是若果没有车源，什么都是假的。怎么做最好呢，其实很简单，就是态度问题。我们做物流，就是服务行业，说穿了不就是“中介”么。那好，对司机你的态度是“爱拉拉不爱拉不拉”，对货主你的态度就是“爱发发不爱发不发”。什么意思呢，这是由你的地位决定的，货主对运价不适应，适应不了高价，那就留他反思去，什么时候想通了，他不就还来找你么。司机不拉，那你是没办法的，旺季货多，买方市场卖方市场完全掉个个，这回到司机做大爷了，那你还不得小心伺候，呵呵。
所以，面对物流旺季下的新情况新问题，我们就是要有一个态度，这个态度，可以说是服务的态度，也可以说是无可奈何的态度。在解决这些新问题这个办法还是挺灵的，不信？你试试。

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