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标题: 比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争” [打印本页]

作者: admin 时间: 2016-6-23 07:27
标题: 比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”
   企业“倒闭”、“关停”、“破产”、“拖欠工资”、“业绩下滑”、“亏损”，国内产能过剩严重，物流行业也深受影响，要么门可罗雀，生意惨淡；要么靠低利润维持生存，不这样咋办，改行也不是个事对不，要不怎么说“天下乌鸦一般黑”呢。当然，除了物流市场环境，内在的恶性竞争也在吞噬道路物流业的好光景，低价竞争，一家比一家低的车价，真是几人欢喜几人愁。
   “价格多低都有人做！”，在物流界现在看来，比“倒闭潮”更可怕的还是“低价竞争”。当然和低价竞争比起来，“好死不如赖活着”是必然选择。对发货的货主，不管你是厂家还是普通市民，选择物流公司，不能一味只选择价低的物流，不考虑服务，到了关键时刻出现物流问题，无法解决且没有保障。那些无底线的物流经营方式，最终扰乱了物流市场。出现了饿死同行，累死自己，坑死企业的近乎“万户萧疏鬼唱歌”现象。
   物流行业是市场化最彻底的行业，有问题找市场。当我们要谴责货运“低价”的时候，要知道货运低价也是市场竞争利器之一哦。比如在同一个城市，有100家厂家需要发货，而同一个地区里有100家物流公司，如果有一家物流公司用低价搞定了10个厂家，那剩下的99家物流就只有90个机会了，没有厂家发货的就直接等死。最后，物流市场必定走向集中，走向垄断。
   货运低价累死自己。我到过武汉一家加盟商的铺子，看到他的业务记录单，成交倒是挺多的，但一般一单都超不过200元。两口子每天忙碌到几乎找不着北。在物流行业毛利率控制在10%左右属于正常范围，可实际上有的物流为了有货，毛利率5%也在接，有的2%，甚至更低。接到单了，当然高兴，忙着提货、开单、装货、走车~~在这看似繁荣的背后，物流公司的日子真的好过吗？到年底一算账，除去员工工资，房租费，水电费，推广宣传费，网络费，电话费，车辆维修、过路费、各类罚款···唉，辛辛苦苦干一年，到头来就剩下三瓜两枣，还不如给别人打工赚的多，何苦呢？

      越来越多的物流公司老板抱怨，货运低价竞争已经扰乱了正常的物流行业秩序。“不管给出多低的运价，总有物流会接单。这样的价格根本无法保证利润率，如果他们能做，那也肯定是在时效、保险等方面无法保证”。可是，抱怨有鸟用啊，找市场啊。其实，市场经济就是你死我活的市场；不是你死，就是他活。实在也是没有什么可抱怨的，愿者服输。
   表面上看，发货的货主厂家以为占了个大便宜，殊不知最后哭的是自己。这么低的运价怎么能有服务保障啊，货物坏了，公司跑了，货都不知道在哪里了，更没有人赔，贪图便宜最终损害的是自己！当然，我们也不能怪厂家货主，他们的经营也是压力山大，谁也无法拒绝省两个运费的。
   现在做物流，你有绝招吗。其实绝招就是抢同行的单，不管黑猫白猫，抢到的就是好猫。不要说“抢别人的单，断自己的路”这些留着“道德”血液的话，抢不到单，就只有去“死”。以低价接单的物流公司只看重眼前利益，看似迫不得已的选择却在危害物流行业整体的健康发展。市场趋势无法抗拒，在物流市场是“为娼”容易，从良难。

作者: 勇不在等你 时间: 2016-8-18 11:35
致我们亲爱的客户
　　生活的格调在于您的品味，
　　产品的质量在于您的选择！
　　只选对的，时间会证明您的理性和远瞻！
　　好贵，没错，因为好，所以贵！
　　产品贵在品质，人贵在品味！

　　服务的前提是利润，
　　利润空间可以被挤压，
　　但不能消失，
　　否则连同利润一起消失的还有服务。

　　请不要一味的过度要求，
　　每个公司都要生存，
　　你拿走了厂家的生存空间，
　　服务、品质怎么保障？

　　做企业就是做良心，
　　我们宁愿为价格解释一阵子，
　　也不要因为品质，向客户道歉一辈子！

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