他们可以一笑而过，而我的耳朵则像是烙了印，一听到那个女鬼的声音便条件反射一般，厌恶得很。一个人的喜厌一旦形成便不容易轻而改变，这或许就是人们常说的偏见成见吧。中国有物极必反的说法，不晓得讨厌到一定程度是不是会喜欢起来。
　　厂里的午饭时间是十二点，我们外包工跟发包方员工一样排队打饭，不同的是他们刷下工卡就OK了，我们则要掏现金。这一明显的区别无疑在我们与本部正式工之间造成了无形的隔膜，似乎隐隐约约之中我们总觉得不那么对劲，总觉得自己一个外来的永远无法与他们正式工平起平坐。甚至，有时从那些库管讲话的语气中都能感到某种颐指气使居高临下的架势，那些被指使的搬运工就好像是他们请来的下人一样，工作头一天我就对这种架势特反感，同是打工的有什么了不起的，摆那个臭架子给谁看!不装高人一等会死是吧!少在人前装腔作势没人会低看你一眼，当然也不需要高看。平和交流，相互尊重，这很难吗?还是因为这些衣冠楚楚的家伙压根就没把我们这些搬运工当人看?从某些轻蔑的眼神里我是可以读出此种意味的。如何获得尊重是一个值得深思的问题，曾经有人说尊重是相互的，现实是有些人就是自视甚高，还特别享受这种优越感，觉得别人尊重自己是理所当然的，从来不正眼看人，这种人在当今社会应该不少吧。跟他们讲相互尊重就是放屁，要他尊重你除非你把TA那种所谓的优越感给消灭掉!
　　中午吃完饭到下午一点半这段时间是休息时间，住宿的和不住宿的基本都会去宿舍躺会儿，吹吹空调解解暑，伸展伸展身子疏解一下一上午劳作的疲劳。这本身是件挺惬意的事儿，但是再怎么惬意也还是不时产生不和谐的节拍——放屁打鼾声那是少不了的，臭脚臭袜也是有的，一个美美的觉很有可能因此种种而搁浅，任你如何辗转反侧，时间不会停留，上班的闹铃终将不会顾及你没睡美而选择沉默……
　　七月，午后的太阳是毒辣的，走出宿舍楼你就能感到空气都是被蒸沸了的，置身其中感觉整个人都在被清蒸一般，豆大的汗珠立刻沁满额头，热浪自脚跟往上喷涌，仿佛大地就要被熔化了一般。入库任务一般就是在这样的午后进行。叉车座位的四周都是敞着的，只有顶部遮了一层防雨布，烈日依然能射到我的小腿背部和手胳膊背上，不到片刻皮肤便有一种强烈的灼热感，似烤得疼，甚至你能感到皮肤不到一会儿功夫就显著黑了一圈，这真是不可思议!我和同事开着叉车来回取货放货，恨不得车子长了翅膀一样飞奔起来，即便是热风奔涌也多少能消解点炙热带来的躁闷。经常在遇到路面不平的情况下，未能减下速来的车子磕得两支叉子“砰砰”直响，引得周围的人投来惊异的眼光。他们不晓得，我们是有多渴望早点完事好到阴凉处去歇歇脚……
　　傍晚五点半的日头虽不如午后那般炙热，但锋芒并未减掉太多，仍然刺眼。吃过晚饭便到了加班时间。晚上的主要工作就是备货，为次日的发货作准备。加班费是8块一个小时，这是进厂前资方就在协议文件中标明的，签了字画了押就代表你同意了。其实，我们外包工人都觉得这个价格太低了，按劳动法算基本都是15块往上走，但是好像也没见到有人去找劳动局要个说法，当然也有人向资方提过加价，后来不了了之了。我跟司机同事们讲这个事得我们大家集体跟资方谈谈，因为开车并不像搬运工，是要担风险的，叉坏了东西要赔偿的。算下来，万一晚上加班疲劳驾驶出个闪失，那一晚的加班费还不够我们赔的，这个明显划不来嘛。我这个说法得到多数同事的认可，有个来得稍早点的司机最近把这待遇的事跟外包负责人提了下，只是暂时没有得到明确的答复。说白了，外包公司给我们的工钱是从发包方那儿领的，我们想涨加班费最终还得外包方跟发包方谈，发包方不同意估计外包方也不会轻易让利于我们工人。这个利益倒逼可能会使发包方考虑换外包商，又或者是我们工人用脚投票选择离开。但今年据说整体经济不景气，工价普遍下跌，估计出去不定找得到更心意的事儿，因而有一部分同事目前处于观望状态，有好的去处就跳，没有就苟且呆这儿。
　　晚上货少的话一般八九点就下班了，这个时长算是比较理想的，既不太早也不太晚，精力尚且有余，回去冲个凉洗洗衣服还有余闲轻松一下，比如看书听音乐聊天刷手机之类的。然而，这样的休闲时光并不常有。因为，六七八九是比较忙的几个月，周一到周五的发货量还是比较大的，高峰期一天装车十辆。这样的数目常常意味着头天晚上的备货要持续到次日凌晨一二点，熬到这个点会让人感到特别困倦，几乎站着就能睡着，更不用说干活了。尤其是到了零点左右，眼皮根本不听使唤，强睁都难以打起精神来，往往在这个时刻我是多么渴望事情能立刻结束好让我回去躺倒啊。这种渴望越是强烈，越是容易催促自己开快点，越快越容易出乱子——有时一个急转弯就把货架甩出去了，等惊醒过来才知道事情不妙，这个时候感到脚掌一阵酸麻，踩了一天的踏板，好像一瞬间失去知觉一般。呆在车上的时间持续得越久这种酸麻感越强烈，这个时候真想甩手撩下车子一走了之，真心讨厌起开那个鬼东西来……
　　可是再怎么闹情绪，事情终有完结的那一刻，即使凌晨两点搞完，早上还得准点爬起来硬着头皮去上班啊——这就是生存！虽然第二天晚上不用加班(换了另外一组司机加班)，但是这个白天我还是得强打精神坚持到下班啊。你或许会说中午午休不是可以补一觉吗，呵呵，如果是上文提到的那样的情形估计这补觉也是枉谈。
　　终于等这样不用加班的一天过完了时再谈入睡已显得不那么容易，人突然会觉得时间忽然多得不知道该拿什么去填充，无边的空虚像汹涌的潮水一般扑过来，有种要将你完全吞没的势头。人啊，有时就是这般矛盾——太忙了你受不了，太闲了你也受不了!虽然我喜欢阅读，但傍晚五点半后的时光说来也不短啊，我很难保证自己一直沉浸在阅读之中，尤其是盯手机久了便不觉心生烦闷乃至加倍空乏，因此很多时候我都是独自立在阳台栏杆边眺望远方。似乎我并没有特意要去观察什么，我只是漫不经心地朝远方投去我空洞的眼神，也许我仅仅是在利用这种方式打发这突然多起来的时间。这样的举动并不是近来才有的，我以往在别的地方也常这样做。这也许就是人们通常所说的“发呆”吧，对，就是发呆。
　　我依稀记得腾讯网有个栏目叫“中国人的一天”，还有个栏目叫“活着”，上面曾讲述过一个深山里几乎与世隔绝的族群，那儿的人干完一天的农活后没有太多的业余活动，最常做的就是望着村庄后的大山发呆，在我们这些所谓的现代人听来多么不可思议!可是转念一想，那又是一幅多么充满形而上意蕴的画面啊!
　　如果说一个物流工人的一天真有什么值得谈叙的，我觉得同千千万万中国人的一天一样，它普通，平凡，平凡到不值一提。如果非要给它一个高度凝练的概括，我想没有比“活着”二字更合适的了。
　　仝一，生于鄂东南的一个小镇，10年高中毕业外出打工，六年来辗转于多个城市，“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华，年少的心中有些轻狂，如今已四海为家。”多年不改的习惯唯有阅读，偶有所感，兴之所至，即成文章。喜欢走心的文字触碰灵魂的那一瞬间，心与心的相印原来是那么美好的感受!