新一轮经济刺激下的货运价格，非常可乐？

    有人说经济刺激是为了保八而保八，我说你是站着说话腰不疼；我等小民看不了那么远，如果经济硬着陆，运价狂泻，你愿意啊。从新闻里南京市长对民营资本顶替前几年的4万亿刺激近乎“哀求”的政策说明，我们看到新一轮的经济刺激或者是靠“民营”资本（对某些资金来说绝对是一个天载难逢的洗钱机会），那么在这样的经济刺激预期下，我们物流业的货运价格是否就“可乐”？物流超市认为，经济刺激固然能提升保八的筹码，但对货运价格来说，并非常见的“乐”，就是说运价是非常可乐。
    对于物流业，你看到的，最近国家打出一套“组合拳”，拟到2020年，建立起“统一开放、竞争有序、安全高效、城乡一体的现代流通体系”。在国务院日前出台《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》（简称《意见》），从降低流通环节费用，土地、财税政策支持，完善法律法规等方面确定了多项支持措施，助推流通体制改革加快流通产业发展。严格来说，这套改革落实对平抑货运价格是有所作用的，业界对这一政策必将有所反应，这个从这两天物流股票的上涨可见一斑。
    但另一方面，历史的经验值得注意。08年的4万亿刺激同样能让物流货运价格保持高位并稳步增长，那么今天在新一轮不管如何改头换面的经济刺激下，物流没有必要那么悲观，也就是说，货运价格指望“大降”是不可能的。这个对货主来说不是“可乐”，对做物流的业内人士来说当然就是“非常可乐”。你想想，如果高铁继续开工，房地产持续火爆，到处上马工程，我等物流还愁没饭吃么。至于运价高些，工厂有活干，老板有钱赚，运价高点应该也是没问题吧。况且，如今《意见》已经发表，发表了就是表态了，就是引导物流业了；你物流不会没饭吃，你的改革也不能不改革，就是这么回事。
    《意见》在减轻流通产业税收负担方面，要求在一定期限内免征农产品批发市场、农贸市场城镇土地使用税和房产税；将免征蔬菜流通环节增值税政策扩大到有条件的鲜活农产品；加快制定和完善促进废旧商品回收体系建设的税收政策；完善并落实家政服务企业免征营业税政策，促进生活服务业发展；落实总分支机构汇总纳税政策，促进连锁经营企业跨地区发展；积极推进营业税改增值税试点，完善流通业税制。
　　在降低流通环节费用方面，《意见》要求抓紧出台降低流通费用综合性实施方案。加快推进工商用电用水同价。落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策，规范农产品流通领域收费行为，坚决取缔违规和不合理收费。
　　此外，要深入推进收费公路专项清理，坚决取缔各种违规及不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。
    嗯，看到么，什么“萧条”啊，什么运价“硬着陆”啊，在经济刺激和物流改革预期面前你就不要“羞羞答答”了，运价不会暴涨也不会暴跌。所以，物流要有信心，要坚定做“多”，尽管目前这些还是预期，仅仅是“非常可乐”。

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新一轮经济刺激下的货运价格，非常可乐？

房改，住不起；
医改，病不起；
什么改什么涨，
天燃气又改，据说下月又涨1元/立方

铁路不远将要改革，十年不动的火车票肯定要涨，火车涨了，飞机票还不跟着跑？
倒霉的是老百姓，什么好处都捞不到，被卖了还帮人家数钱，吃着泡面对着破电视唱着《春天的故事》
改革原来就是涨价！

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