一桶食用油的物流之旅

       “某超市可能这个月需要在西安市场投放4个标准集装箱的食用油。”
       当这些食用油坐着火车来到西安后，集装箱迅速被吊装到甩挂卡车上。“此时，火车便可以迅速开始它的下一趟运输。”而卡车则将集装箱运送到指定仓储里，甩下车厢，继续去搬货。
        而停留在仓储里的食用油，则被按照超市不同的网点进行分拆，并与运往该网点的其他货物再次被分拨到一个小的集装箱。然后按照通过大数据统计而事先规划好的网点及线路被厢式货车运往各网点。
        到网点后，甩下货物装上上一次留下的空箱返回。
        “火车、甩挂卡车、厢式货车彼此之间的衔接便是多式联运。而每一次搬运和装卸货物，车辆都无需等待。”他说：这样的物流模式可以极大地提高运输效率，从而降低物流成本。“但要实现彼此间的无缝对接，关键则在信息化。只有对于货物及交通状况的及时反馈才能实现货物组织高效、衔接便捷。
       如果能实现不同收货机构间的共同配送、运力共享，这种模式的优势便更能得到发挥”。