货运专线还能干多久？

       货运专线，专做某条线路的物流，也就是比货运信息部更高一个阶级的物流行当；他承载了中国公路运输90%以上的运力。然而，如今大量货运专线的生意越来越难做、成本越来越高、政策管控越来越严格，专线竞争也越来越激烈。货运专线还能干多久？
一、货运专线发展现状
       货运专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于货运专线物流在到达区域的网点多，货物在途货运时间短，价格比一般物流公司要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是货运专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。诸如“生意是一年不如一年!”的感叹或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致货运专线生意是越来越难做。
       为什么货运专线的利润率越来越薄? 是货量少、运价低、成本高? 是企业运营问题？专线的出路在哪，有怎样的自救之法?
       可以这样说，这是货运专线最坏的时代，也是物流整合者最好的时代。划地为牢无疑死路一条，为应对日趋激烈的市场竞争，货运专线企业间加强合作，组建货运专线联盟，走货运品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
二、竞争激烈，专线物流举步维艰
1）传统运输企业转型为物流企业   
       物流公司为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
2）物流专线主要存在三种形式
      省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。
3）货运专线物流的盈利点在于配载
      货运配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范；二是过度竞争明显；三是企业规模小；四是从业人员素质偏低。
三、“自相残杀”消耗专线利润
       新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着专线，历经辉煌的物流专线。市场散乱、各自为政、竞争加剧，导致物流专线运输利润日益稀薄。有的物流老板谈到如今生意难做，他认为是市场竞争太激烈是主因。比如，“一批货，我报价2万，另一家出1.9万，第三家给出1.8万。算了算，一万八压根儿没什么赚头，但是货主肯定找第3家拉货。”我们要是不降价，货主就都跑掉了，道出了货运行业的无奈。
       当然除了要承受同质化竞争带来的冲击波，货运专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下，物流费只占货值的百分之一，双方的交易额仅是物流费用，责任风险却是货物全值，这种风险阻力也是一笔潜在的负担和成本。
四、怎么办?
       外引内联，转型升级解决“小散乱差”。货运专线公司究竟是一个什么形象，估计脑海里会浮现出以下场景：一个门面，一台车，或兄弟，或夫妻，或父子，能干装卸工，也能当司机，做的了员工，当得起老板，更多的被贴上了“散、小、乱、差”的标签。货运专线公司的出路在哪里?  应该说目前市场混乱的主因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的货运公司并不容易。所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的专线物流运力远远不足。
       2017年是专线公司的分水岭，经济不景气时反而是好公司的机会，转型升级成功的企业，将迎来大发展。
       物流大超市的建议：市场环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质，练好硬功，提升自身运营水平，可以再向第四方物流发展，或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第四方物流是作货运解决方案的，对专业水平要求很高，专线往这个方向发展将面临有很大的风险，比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功。
        其次，信息化是行业发展的大趋势。利用类似物流大超市这样的货源平台，拓展业务空间，提升专线物流车辆的利用率，整个专线运输的时效性，是货运专线物流今后发展的核心方向。信息化的充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，改善专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。货运专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。信息化步骤分三步走：通过增加货源量、提高管理水平、减少开支，有助于专线物流的“开源节流、降本增效”。
1）业务信息化
     把专线物流的线路搬上互联网（物流大超市www.9999956.com），让发货货主通过物流大超市轻松找到自己，既节省各项成本，又充分利用了互联网传播迅速、受众广泛的优势；增加货运专线物流的收货量，带来直接的收益。
2）内部管理的信息化
      实现开票、打单、货物流转，财物分析，等内部管理通过系统管理起来，让运营效率更高，更透明，流程更加标准化。
3）运输过程的信息化
      通过车联网管控平台，对车辆实时位置、轨迹、油耗等实现智能监控，自动生成盘点考核报表智能管车，提高车辆效率、保障时效、降低成本。
       物流市场不相信眼泪。只有垮的公司，没有垮的市场。货运专线，酸甜苦辣，百般滋味在其中。如何应对市场的变化，如何找到自己的方向?物流专线企业只有不盲目追求扩张，苦练内功，提升货运专线物流服务能力，做出优质专线，才能在变革的大环境中安身立命。
       物流大超市，欢迎你的入驻。微信号18978323920