被整合和被淘汰，无奈的小物流

   国家经济十年来的变化，物流市场也在发生变化。物流超市相关研究人员注意到物流业将呈现这样的趋势，基于电子商务的发展，生产厂商今后会直接对接终端市场，中间的经销商等环节会慢慢被淘汰。本来是生产商对一个经销商，变成生产商直接面对大量终端；原本是一笔大宗的物流，却被分化为很多小笔的订单。适应市场这个转变需要物流企业自己去铺设配送网络，这比从前铺设大宗物流所需要的网络投入会更大；当大物流瞄准物流最后五公里的小零担时，被整合和被淘汰，无奈小物流没有其他选择。
      物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低；具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。
      可以预见，小物流，小货运没有能力来建设一张全覆盖的物流网络，将来就只能选择融入到物流大腕大企业所建设的物流网络里，成为这张物流网络里某一条或者几条线路的物流提供商，否则就面临被淘汰出局的命运。小物流小货运如何在物流市场这个看似不可逆转的发展趋势找到自我，找到合适的定位；你的线路，你的规模都不是问题，问题是你能成为哪个物流大腕的旗下。无疑，这个变化过程会比较漫长，个人估计在5年这个时间过程中逐步发生。因此，小货运，小物流起码还有5~8年的机会。实际上，若果国家经济出现通胀或者长时间低速增长，这个过程也许更长。我们小货运，小物流目前只有抓住这个历史发展的窗口期发展和壮大自己。
      不管你在哪个城市做物流，市场就是一个大蛋糕；通过掌握更多的货源来源渠道，我们才可以分享更多的蛋糕。在历史机遇期内，互联网必将成为决定小货运，小物流命运的关键。
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被整合和被淘汰，无奈的小物流

物流整合乃指物品流通过程中，有效整合商品移动、储存等物流作业，或者有效整合流通信息(含订单、货运单据、发票等)，俾提升流通效率，降低流通成本，进而提高顾客服务水准。任何顾客服务均应以产生获利性交易为原则。任何物流整合均须考量物流总成本观印(TotalCostConcept)。任何物流整合的成功值基于整合企业间真诚的合作与公平的分担成本与分享成果。整合是现代物流发展的首要问题，完善综合服务功能和发掘第三利润源泉都需要物流系统的整合，整合需要树立正确的整合观。