物流发展模式辨析之“零而优则整”

在我国物流发展的历史长河中，我们看到很多物流大老板都是从帮人家调车发达起来的，但从零担发展到整车及至第三方物流的也大有人在。这个发展模式就是物流发展模式辨析之“整而优则零”，零担货运做好了，把整车都揽下来，就这么简单。

　　1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
　　2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
　　3、零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
　　1、零担货物具有一次性托运量小、流向分散、批次较多、品种繁杂等特点。
　　2、零担货物运输的特点:
　　①、计划性差；
　　②、组织工作复杂；
　　③、单位运输成本较高。
    零担货运的好处就是运费回收及时，绝大部分是现付或者到付运费，物流利润也比较高，可以达到20%以上；一些物流大腕的毛利润可以超过30%。但是零担做好了，货主的整车货物需求自然就摆到这些零担专线面前，而零担专线操作整车调度则是轻而易举。物流黄牛就是那些炒货的找车的召之即来，零担专线赚个差价不亦乐乎。俗话说的好，由“奢入简难”，说的就是由整车调度入零担货运难；由“俭入奢易”，从零担货运发展整车货运容易。
    零担货运经营方式可采用定线、定点、定班运输形式或定线、定点、不定班运输形式。经营方式经批准后，不得随意变更。
　　快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。特快专运是批应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。
　　托运人办理零担货物托运需填写“道路货物运单（丙类）”（以下简称运单），按《汽车货物运输规则》办理，如有特殊运输要求，经承托双方同意，在运单中注明特约事项。凡属法令禁限运货物，受理时应查验有效证明；零担危险货物，不准与普通货物混装。
　　零担货运汽车通行时需携带《道路运输证》、运单、零担货运线路牌，以备查验。
　　零担货物运输的投保方式由托运人自愿选择，并在运单中注明。高档、高价值零担货物运输必须投保。
　　零担货运商务事故按《汽车货物运输规则》办理。
　　零担货物受理和零担货运站经营的业户，应在受理场所公布零担货运线路、站点、里程、班期表。
　　经营零担货运的业户要按要求填报零担货物运输统计报表。
　　零担货物受理、仓储、装卸、起运、中转、到达、交付等环节，要严格履行交接制度，分清责任。
      零担货运光靠夫妻店是越来越搞不定的了，管理，规模，网络成了零担货运的关键词。
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物流发展模式辨析之“零而优则整”

托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。

　　《铁路货物运输规程》规定，下列货物限按整车办理：

　　1、需要冷藏、保温或加温运输的货物；

　　2、规定限按整车办理的危险货物；

　　3、易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

　　4、不易计算件数的货物；

　　5、蜜蜂；

　　6、未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者除外）；

　　一批货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。

我国将延迟职工领取养老金年龄】人保部明确表示，将延长企业职工退休和领养老金年龄。目前职工退休领养老金年龄女性55岁，男性60岁，今后职工退休和领养老金年龄将延长5年，这就意味着职工将多交、少领保险费。许多人认为延迟职工领取养老金年龄很不合理，这不是养老而是坑人！ 人社部暗示要将领养老金的年龄延迟到65或68岁，可见社保基金入不敷出是多么严重。当前中国人的平均寿命也就七十来岁，规定68岁领取，恐怕有的人交了一辈子社保最终只能领取冥币了！社保庞氏骗局的本质还不够清楚了吗？那些还在鼓吹企业应该为员工购买社保的各路良心们，你们是真的蠢还是良心被狗吃了？
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