货主如何应对假日运价上涨

    每逢节假日，大家都知道运价是必须上涨的。这段时间运价上涨几达20%，做为发货的货主，怎样才能得到更加平实的运价，在运价的高子里面挑矮子呢，货运报价网和大家一起聊聊这个话题。
      一般人的是“每逢佳节倍思亲”，而在物流界则是“每逢佳节要涨价”。但不管运价怎样波动，他都是有一定规律可循的，掌握好这个运价的规律就有可能为货主带来降低物流成本的效果。我们知道，节假日运价上涨的原因是厂家，老板都要赶货去销售啊，所以，一般来说节假日前半个月时间段是运价最高，车源最紧张的。而真到了假日，车源反而多了，是的，假日了，厂家放假了，发货的少了很多。假日期间车价是比较便宜的，所以，我们要想降低物流成本，能安排在假日前15天之前或者就在假日里发货。比如，整车的货物，能安排在假日发货的，一定能省不少运费，30%总是可以省的吧。零担货物则不能这样做，节假日发货零担通常只能用老办法，就是货比三家，高价之中选“低价”。
      总结起来，应对节假日运价上涨无外乎两个办法，一个是提前一点发货，提前到15天以上；另一个就是推迟一点发货，在节假日或者延后发货。当然了，要掌握物流行情，最好的多上货运报价网了。

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货主如何应对假日运价上涨

继2013年初铁路货运线提价13%后，2014年铁路货运价格的变动再度引发市场关注。在铁路运价上调成必然趋势的预期下，上证报记者昨日从两家上市公司证实，铁路货运价格拟于春节后上调，总体幅度约为3分/吨公里。一家主营化学制品上市公司透露：“此次可能先上调1.5分，分两次进行。相比现在的平均13分，涨幅约20%。但仍需以发改委、铁路总公司正式发文为准。”

　　此前，市场普遍认为，铁路运价长期偏低，并远远低于公路运输价格，上调已成必然趋势。为此，2013年2月，铁路货运线价格调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分，由平均每吨公里11.51分提高到13.01分，涨幅达13%，成为2003年以来，国家第九次上调铁路货运价格。

　　随后，2013年8月19日国务院办公厅公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》时提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性”。至此，市场对于2014年铁路货运提价的预期便日益高涨。早前有专家也曾向上证报记者透露，铁路货运价格改革将按市场化方向逐步推进，最新的方案是近期先以政府指导价为主，提价区间在3分钱左右。
铁路货运价格改革方案的合理目标为铁路-公路货运价格对比为30%至40%。目前公路平均0.5元/吨公里，铁路货运合理价格为0.16元，相比现在0.13元上涨0.03元。