配货经验谈之六，斗私批贪

   做配货，除了要面对货主以外，难免不要和物流同行合作；不管是面对货主还是面对合作伙伴，过于自私和贪婪无疑将毁掉你的配货生涯。市场经济并不是自私和贪婪的借口，为货主服务光荣是我们物流人的崇高精神支柱，所以，我们在物流工作中要时时“斗私批贪”。
    人是容易站在自己的利益和立场考虑问题的动物，仅是因为掌握的 ＂ 分寸 ＂ 不同而成了各种各样的 ＂ 人＂。在商言商，服务货主，赚取利润，天经地义；只是在这里有个度，要想一单赚个够，一门心思只为赚，那就是“短视”。有句俗话说“赚钱只赚八分利”，估计说的就是配货的时候，可以赚10分的，只赚8分就算了。其实，大部分货主是通情达理的，你帮货主解决问题，该赚的钱人家没意见。你赚的公道，货主早晚也知道，时间长了，你的回头客也就多起来。所以，面对货主的“斗私批贪”实际上是做的是回头客的工作。
    物流超市在这里强调更多的是物流同行合作之间的“斗私批贪”。当然，道理是一样的，太自私太贪婪，没有一个分寸，没有一个度；合作一次，二次估计还行，谁还愿意和你合作第三次。物流超市网上物流，货主来自四面八方，跨地域合作就成为经常的事情。大家都来自互联网，彼此之间并不熟悉，合作也是摸着石头过河，试试着来。像我们合作机会多了，和不同的人打交道，通常试试一次就知道对方人品。配货合作首先要分清一个问题，买卖生意和人情，生意就是生意，是一个看结果而不在乎过程的东西，而人情却是过程的累积。配货合作最好还是“先礼后兵”，可以在平时大方些，多迁就一些，多付出一些；但是结算的时候就一定要结算清楚，所谓亲兄弟明算账。
    做配货和做其他都一样，不要想到所有的钱都自己挣完，留点给别人，自己得长久。对待合作者要让他一些便宜，一方能让对方也会让，双方都让一些利益给对方，最终大家都吃不了多少亏，不要任何事情都计较是长远大计。一句话，配货合作需要“斗私批贪”。
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配货经验谈之六，斗私批贪

　　干物流这行两年了，打工一年，自己开公司一年。朋友们经常问我“在做什么生意”，我说“做物流”，朋友们先是点头称道“好啊、朝阳产业”，接着又问“究竟什么是物流”。结果我又得解释半天。
　　在我周围的同行中，我算是学院派的了，我在投身这个行业之前，多少看了几本书，还接受了一年的培训；我的公司在开业之前，也进行过我们自认为很认真的市场调查和分析。然而当我真正进入的时候，才发现理论与实践的差别是如此之大，公司在前10个月亏得一塌胡涂，耗掉我一半的现金，幸好及时调整，否则就破产了。
　　真正进入物流这个行业之后，我有几个新的感受，说出来与大家共享：
　　1、这个行业很辛苦，我们的人一年365天随时都处于战斗状态，没有白天黑夜，因为我们主要做消费品的销售物流，这个愈是节假日，反而是物流的高峰。我做物流以来养成了一个以往没有的习惯，就是手机24小时开着，而且生怕没电，随时带一块备用电池。
　　我这个公司几十个人，在中国的物流行业应该是比较典型的公司。物流这个行业到今天为此并没有能大量吸引社会的精英分子加入，一个原因就是太苦，他们可以在其他行业轻松的赚钱，为什么来受这个苦？我招聘的一些大学生就是吃不了苦，所以就跑掉了。
　　2、这个行业的风险很高，按车次算，我们一车能挣的最多就是几百元，而货物价值最少是利润的几十倍，出点什么事情，几十趟都是白干，买保险？那是买不起的，客户根本就不出这份钱，保险公司的费率是在哪儿定着的，我们也只能是很贵重的货物才买，一车十来万的这种，就只好不买了。还有运费都是月结，有的还要拖到60天、90天，一般说来一个客户一个月的欠帐相当于你一年能挣他的钱。有些客户说没就没了，运费收不回，相当于你帮他白干一年。一个健力宝都差点把中海拖死。
　　所以我对帐期太长的生意只有不做，海尔公司找我做他的生意，他们的帐期就是90天，而且单价并不高，我只有不做，我告诉他们，如果帐期不改变，我永远都不会做他们的生意。做海尔的生意只是名声好听点而也，我看很多同行都以同海尔合作为荣，但其中的辛酸苦辣恐怕只有他们自己知道。张瑞敏经常说到供应链管理，但如此压榨合作伙伴本身就不符合供应链管理的思想。跑题了，这个以后再讨论。
　　3、这个行业的利润不高，我们的平均毛利率也就是百分之十几，而且这个行业要将规模迅速做大形成规模效应并不容易，因为你必须得有这么多设施和人去完成物体的流动。第三方物流是可以迅速做大的一种方式，但现在中国做第三方是不容易的。
　　我比喻第三方物流公司就是包工头，你的下家就是施工队，而目前施工队的素质良莠不齐，一个地方搞砸就可以让你失去全部生意。
　　所以到现在为此，物流给我的感受是一点都不“阳光”，但为什么到今天为此我还在物流行业，并且准备在这个行业长期战斗下去，是因为以下两点：
　　1、物流将是一个长期存在并且会不断发展的行业，由于他的市场容量很大，可以培养出超级企业，就做物流，也值得我去做一生一世。当然物流也是一个跑长跑的行业，物流不需要炒作，也不可能短期致富，物流适合勤勤恳恳、踏踏实实的人来做，而我就是这种人。
　　2、中国的物流行业目前还比较分散，还有足够的时间和空间让我这种中小企业得到发展。我做企业，同样希望“红旗插遍中国”，而物流给予了我这样一个想象的空间。
　　对于我们大多数的物流同行来说，物流带给我们痛与快乐，而我们就游走于这两者之间。