浅谈零担货运专线的组织和经营

对第四方物流来说，项目是纲，零担是目，纲举目张是没有错的。但是，项目是骨头，利润有限，大部分情况下需要垫付资金，资金回收也比较慢，因此带来的物流经营风险是必须考虑的。而零担货运则不同。首先，运费多少现付或者到付，利润也高；如果不考虑零担货运组织的繁杂，零担货运专线是第四方物流必须具备的，哪怕只是一条货运专线。
　　1、我们这里所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由货运部安排和其他托运货物拼装后进行运输。货运部按托运货物的吨公里数和运价率计费。
　　2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
　　3、零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
    对物流超市第四方物流服务来说，零担货运的特点是：
　　1、零担货物具有一次性托运量小、流向分散、批次较多、品种繁杂等。
　　2、零担货物运输的要点:
　　①、计划性差；
　　②、组织工作复杂；
　　③、物流成本较高。
零担货运专线的组织有三种类型：
　　①、直达零担车：是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配置载各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式。
　　②、中转零担车：是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。
　　③、沿途零担车：是指在起运站将各个发货人托运同一条线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。
     零担货运对第四方物流服务具备的优点：
?灵活方便，适应市场经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货，穿街走巷，上门取货，送货到家的灵活性，而且经营方式灵活多样，纲物托运多至吨、少至千克，批量不限，一次托运，一次收费，全程负责，一车多主，集零为整，运送及时，方便生产生活，能较好地满足企业，工厂，老板，市民的货运需求，促进社会经济的发展。
?运输安全、迅速、经济。零担货车一般都有零担专用车厢，具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的"五防" 性能；货运作业也是专人专职专责，运送是定车定人，货物事故少，安全系数高。零担货班班期短，周转快，货源增加可以随时加班；农村集市贸易，时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。从物流成本来说，汽车零担的运转速度较铁路水路要快，因而也更合算。
?有利于建立物流超市货主服务联盟货运网络，实现货畅其流。零担运输已遍及全国，为建立四通八达的全国货运网络，实现货畅其流打下了良好的基础。
?有利于提高运输工具效率，节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定"，货源、车辆、人员相对稳定，往返配载概率大，有利于提高车辆运用效率，降低行车消耗，提高经济效益。

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