物流VS经济危机，一增一减见功夫

最近宏观经济层面坏消息不断，钢材市场实际上已经崩盘，房价在地方打鸡血似的投资刺激下还能苟延残喘。但一般都相信泡沫早晚会爆。物流行业货量持续下跌，告诉我们，物流在经济危机中也不能置身事外。
    为抵御金融危机给物流行业带来的持续影响，大多数物流企业开始采取进一步限制燃油用量、职工工资、车辆维护等方法控制物流成本支出，并暂停招聘新员工，部分企业甚至已经开始裁员：苏州宏辉货运有限公司，企业原有职工210人，目前已裁员47人；苏州中诚物流有限公司，根据市场运行状况，计划裁员52人；深圳宏祥货运有限公司称目前在观望中，如情况未有好转，到年底也将裁员。这些物流公司真是高手，俗话说，春江水暖鸭先知。
    开始行动的物流公司是先知先觉的，但在物流超市看来，应对物流行业的经济危机，光靠“一减”还不行，还得“一増”。增什么呢，增加广告投入。一般认为，经济危机了，货量少了，裁减广告费自然是排在前面的。话是没错，广告费需要瘦身，但广告效果要提升。怎么提升，比如，你把投入google的按点击次数付费的广告费，转到投入中国物通网，物流超市，56135的加盟费等等，更低的广告费用，更好的效果。所以这里所说的“增”，
是指广告效果的“增”，一句话，少花钱，多办事。
    经济危机下货源少，物流企业会想方设法降低运营成本。调整营销预算，降低广告投放是其中的重要选择，经济危机下物流企业首要降低的就是广告费。对不少物流企业而言广告确实是一笔很大的开支，往往占据着营销预算的半壁江山。危机下降低广告费看起来是没有问题的，其实是个很大的误区。降低广告费是把广告当成了成本，而实质上呢广告是一项投资。绝大部分的物流企业颠倒了前因后果。广告是因货源是果而不是货源是因广告是果。有了广告很多时候就会带来货源，降低了广告投放货源来源就会受到很大的冲击，就会失去很多宝贵的业务机会。
　　物流超市认为物流企业应辩证地看待经济危机，危机包含着危险与机会。通常情况下，危机会使一大批的货运信息部，货站，乃至中型物流公司被淘汰，这时会释放大量的物流市场需求。危机是不会使货运需求消失的，只会使货运需求暂时受到压抑。这时不但不能降低广告费反而要提高广告投放力度去抢夺释放的市场机会，而且竞争对手的减少有助于抢占货主的心智大脑，让更多的货主认识你从而在经济回暖、物流市场复苏时获得更多的机会。
　　一増一减，在一定程度上反映了物流老板对物流机会的理解以及是否具有前瞻性的眼光。
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物流VS经济危机，一增一减见功夫

物流越不好做，越要想法找到货源。