货运报价，高与低的困惑之四

    做物流做配货，在商言商都是要赚钱的。所以，有时候物流超市的货主打来电话给我，让我给推荐运价便宜的物流服务商，通常我都是婉言谢绝推荐的，只是告诉他，“天下乌鸦一般黑”，物流公司都是要赚你的钱的；你只需要货比三家，让他们赚你的钱值得就好。
    就货运价格来说，最好把握的就是整车货运。调度车辆那个简单啊，车场上黑板写上货物，起点终点需要几米车，信息网上一发布，基本上就是姜太公钓鱼愿者上钩了。所以，不管是发货的货主也好，物流公司也好，你的整车运价都得围绕着市场平均价格来的波动的，不可能太离谱；除非这个货主或者物流公司是傻子，对吧。真正难以把握的是零担货运价格，配载货运价格。
    零担专线配载，一般来说，轻重搭配是配载的最简单的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用运输车辆的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。最后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近最大化，同时还要产生最佳的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。你看出来了吧，配载是需要点学问的。而货运价格和你物流公司的利润就从配载水平的高低中获得多少，配载的好，利润就高。
    第四方物流配载，是个技术活，也是资源整合好坏的直接体现。作为第四方物流服务，你的“棋子”多，你的配载选择余地就大。你可以按照服务好，利润高的原则来选择物流市场上的各个“棋子”组合，要大胆启用天地华宇，佳吉这样的物流大腕做你的棋子，也要留意货运专线最后装车一刻的机会。这后者在装车发货前，如果还余下几吨，及立方空位的话，对你来说就是机会了，你的货能给这样的货运专线配载上的话，运价至少能优惠30%，而这30%就是你第四方物流的超额利润。

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货运报价，高与低的困惑之四

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