运价与股市，风牛马之二

    如果你只做物流不做股票，那恭喜你了，7月最后一天，沪指以2103.63点再创年内新低，令A股7月蒙上了浓重的阴影。另一方面，政治局会议提出的稳增长政策具有非常重要的指导意义，似乎中央整个政策性引导已非常明确。尽管我们并不知道，稳增长是不是带来更大的泡沫还是通胀，但经济投资的刺激必将对增长和我们物流界的机会带来良性互动。我们有必要把股市和物流这个两个看似“风牛马不相及”的东西放在一起来观察。
    虽然上证指数跌破2032点，但深证成指、沪深300等都未跌破1月6日的低位。在当前政策利好下，投资者要对经济稳定发展有信心，相信未来整个市场供需会趋于平衡，同时，随着一部分悲观投资者持续退场，进场机构增多，市场会逐渐优化。在经济结构调整的大背景下，传统周期性行业的投资机会受到抑制，物流业作为服务行业，如果经济硬着陆了，物流业也得跟着萧条。
由于经济放缓，导致运输行业的大环境不景气。物流运输行业运营不规范的现状，更是给原本就不景气的物流行业雪上加霜。物流运输行业竞争很激烈，几无规则可言，不少小货运，小物流等由于没有税费和管理成本等负担，要价低，大公司很难与之竞争。物流超市的加盟商对此也很无奈。如今物流公司与货主的业务往来陷入‘恶性循环’，油价下跌的时候希望运费下调，油价上涨的时候运费却不能涨回来。的确，由于竞争惨烈，市场上有的是愿意用货运低价接活儿的主。
    股市的低迷也印证了经济下滑的预期，一叶知秋。

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运价与股市，风牛马之二

观点转发：经济急剧下行，内需明年会更加萎缩，很多传统产业将面临大洗盘，很多人必将失业！其实，你看下周围的熟悉的行业，多在飞速下行，加速崩溃，就比如服装业，今年可以讲是十年来最大的熊市年，很多企业积压大量库存，整年开工率极低，大中小企业整体上处在半生产半停产阶段，这只是传统行业冰山一角。物流业作为经济衰落的先行指标，短暂空转后，明年开始将加速体现其困局，（物流空转，服装业来讲，就是工厂发货至零售商，零售商卖不动重新退回，而工厂再发往其它地方，空转循环，今年物流业影响还不大，明年就要体现了）
中国经济三年内将是持续加速度下行，股指明年难保一千五百点）拭目以待吧。再没有积极的真策出台，经济可能失控！！