物流主力变迁在即

曾几何时，货运专线灼手可热，很多从炒货做信息开始的老板开始纷纷转做货运专线。专线实质是现阶段公路物流市场主力军，缺陷明显，线路寡、品牌弱、信用差、服务不稳定，难以满足一点对多点、多点对多点为特征的常态化物流服务需求。
    开专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以货运专线公司一般走的时间不确定，货满车走，货主的物流运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。然而，正在出现的物流货场垄断专线服务对传统的零担货运提出了挑战。目前除佳吉，华宇等老牌物流大腕牢牢把握住网络专线服务外，依托互联网的集团连锁专线服务由如下特点：
1、物流平台上众多专线货运部串珠成链；
2、物流服务的规范化、流程化、标准化，从而能够提供一站式服务，更好满足货主的多样化和个性化物流需求。
　　物流门槛低，使得物流行业已然从最初的朝阳行业到现在从事的人越来越多成为低利润产业，物流专线货运的规范化有利于保障物流营运人员的基本利润。一方面由于物流货运市场从业人员的整体素质偏低，另一方便物流行业的政府管制缺乏，导致整个物流行业的混乱和不稳定。做好专线货运，专线货运的连锁化，集团化，有利于货主货物的安全运输，也有利于我们整个物流行业的不断发展。
　　大家都知道现在的很多物流信息平台，都有发布专线运价的功能，比如“货运报价网”“物流超市”等，货运报价网将专线货运价格分条列出，从一个方向发车的专线价格一目了然。尽管这些专线价格仅具参考价值，其价格定位并未考虑到货源以及服务的质量。实际上，很多专线货运公司并不愿意将自己的真实报价公开在网上，因为这样会降低他们的预期利润。同时，我们也看到货运专线价格的公开化，给物流行业的竞争营造了良好的环境。当然，这个过程还需要一点时间。物流超市的物流专线查询平台的推出，给了很多物流行业外发货人员了解物流行业的机会。不管是专线运输还是零担托运，物流行业的利润已被层层剥离，从专线货运公司到个体车主再到司机个人，中间环节太多，网上交易平台的出现，可以打破这样的链条关系，给更多个体司机直接提供一手货源信息。
    物流超市的出现，给货运专线连锁化服务提供了最好的平台。
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物流主力变迁在即，专线货运让位垄断