物流市场缩影：石家庄物流现状

　　我是亲自到石家庄物流市场考察过的，和北京，郑州，济南等地市场不一样，石家庄物流市场的布局还是比较“散”。
       先说经营，大部分庄内的物流都是家族式经营。对于以后的发展没有明确的方向，有摸石头过河的感觉。在管理上大多数没有明确的分工，老板就是大拿，老板就是会计，老板就是装卸工。在物流利润分配上没有几家把自己的利润来个合理的分配。比如，10%付房租，30%付工人工资。20%投入业务费用，剩下30%--40%为企业的流动资金。像这样的模式不能说没有是很少。
       现在石家庄的物流都在跟风，盲目的投资。就拿房租来说：很多物流拿出利润的40%或者更多去付房租，他们想只要有门面就会赚更多钱。房租给多了，工人工资就上不去，工人干活就没动力，就不好好为货主服务，结局就是货主量提速很慢一直在维持。再者就是恶性竞争比较明显，物流业现在的竞争最明显的就是降价竞争。为了争抢到货源他们不惜血本。收运费你收500，我就收400 ，你收400，他就收350。当然，这样下来厂家是高兴了，但你货运部的物流利润没了。而没利润就没好服务，没有好服务就不可能有好的发展。利润是服务的基础，服务是为利润而生。
       所以，物流大超市劝货运部的老板们都给自己设立一个底线，一个运价底线。现在物流垄断时代已经过去，存在的都有它的道理。
       在租住门面上，老板们要量力而行。首先考虑你有多少利润，再者考虑你有几个能用上的人员。要是利润不高，人员不够你不妨参照一下成功的案例。
       在物流发展上，除了华宇，德邦，佳吉等物流大腕外，石家庄的物流一定会有个联纵的模式。例如现在的华迅 安邦 和天宇鹏程 金诚物流等。运营商要减少房租的投入，加大员工的培训和奖金，适当的和货主去沟通。最主要的要诚信经营，无信则不立。诚信在物流上体现得淋漓尽致，无信的一个个倒下去，诚信的发展越来越快。
       最后要谈谈第四方物流在石家庄的发展，这个的确是非常的缓慢。石家庄物流老板们普遍没有第四方物流服务的概念，和南宁的市场有相似的地方，大家宁愿在一个货场里竞争的死去活来，就是跳不出那个货场，占在第四方物流的高度来审视石家庄市场，就不会短视到同质竞争了。实际上，石家庄也不缺第四方物流业务平台，比如：石家庄物流超市，比如56135，比如物通网都是比较好的第四方物流服务平台，我们期望石家庄有更多的物流朋友关注第四方物流服务。
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