从“夺命快递”谈“夺命物流”

从“夺命快递”谈“夺命物流”

        物流界最近热议的一个话题无疑就是圆通速递的“夺命快递”。由荆门寄往山东潍坊市某制药厂的氟乙酸甲酯样品发生泄漏，包括污染源在内共154件快件沾上氟乙酸甲酯，致山东广饶县一居民因收快递而中毒死亡。快递何以夺命？在物流大超市看来，市场社会也好，特色社会也好，总之，资本主义社会，什么人间奇迹都可以创造。在这些“奇迹”发生之后，总会留给我们一些思考，是否可以从“夺命快递”展望一下潜在“夺命物流”。
       我们先来看看“夺命快递”发生的过程，在潍坊市捷顺通物流的院子里，11月28日23时15分，彼时员工王先生已经开始了一天当中最忙碌的时刻。与往常不同的是，在准备卸载发自湖北的一辆厢式货车中货物时，打开车门的王先生嗅到了浓烈刺激气味。随后，王先生与另外一名出现呕吐症状的员工被送往附近就医。
　　11月29日一早，捷顺通与武汉发件企业熊兴化工取得联系，将呕吐员工症状告知发件企业，发件企业称该液体为氯乙腈，对人体危害较小。随后，捷顺通公司自行对疑似污染快件进行了隔离，并于11月29日上午10时许，将同一车次的其他快件先后投出。
　　11月29日19时许，捷顺通对通风放置的车辆再次进行快件处理时，又有3名员工出现胸闷等症状，后被送至潍坊市附属医院观察治疗。在同一车次有一发往山东广饶县大王镇的一淘宝快件，收件人刘兴亮收到快件后，当晚23时许，因抢救无效死亡，院方出示诊断死因为有毒化学液体氟乙酸甲酯中毒。
　　需要注意的是11月30日8时30分，捷顺通公司再次致电询问寄递物品到底是何物时，湖北方面寄件人称为氟乙酸甲酯，而不是上次告知的氯乙腈。从事故结果看，寄件人谎称该物品无毒无害、未如实告知所寄物品的性质及恰当的处置方法，给收件物品的安全性确认带来一定的混乱。而圆通自身“验视”环节的失效也是事故发生的原因之一。令物流大超市担忧的是，“夺命快递”事件凸显了“验视”环节的脆弱性，并非客观技术难题，也并非圆通一家单独存在的管理漏洞，而是整个物流行业的急速扩张与管理的不匹配，以及第三方安全监管的缺失。
       物流大超市以为，在物流界，从技术层面来说，航空货运和铁路货运在验视、安检环节，无论机器、人员配置，都已经可以较为有效地实现违禁物品把关。但公路货运没有航空那么严格的安检措施，有的甚至仅仅只能依靠一线收货人员的肉眼及其专业知识储备去判断。实际上，在货运旺季里一些大货主往往都已经事先打包好包裹，物流公司根本没有时间和精力去依次开箱验货，全凭信任，说实在的，在物流界普遍存在侥幸心理。
       不可掩盖的还有物流市场份额激烈争夺的背后，必然难免有货运承接商之间的恶性竞争，当然，有朋友会说如今是特色嘛，特色就是不管黑猫白猫抓住利润就是好猫。物流大超市一再批判那种只顾赚钱忽略其他的猫论物流法，如果特色社会每一个人，每一个企业都是唯利是图，这个社会还能存在多久呢。所以，“夺命快递”给我们物流人的警示就是，除了赚钱，我们还应该注意点什么。
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