铁路运价上调，公路运价淡季还“跌”吗

话说公路货运价格淡季不淡，运价居高不下。也不知是不是公路运价的坚挺让铁路憋不住了还是咋的，今天，为弥补铁路运输成本，全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%。2003年以来，国家曾7次上调铁路货运价格，最近一次为去年4月。据悉，此次调整幅度是上一次的5倍。上次调价，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分，由平均每吨公里7.01分提到7.21分。此次提高1分钱。
    为弥补铁路运输成本，全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%。2003年以来，国家曾7次上调铁路货运价格，最近一次为去年4月。据悉，此次调整幅度是上一次的5倍。上次调价，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分，由平均每吨公里7.01分提到7.21分。此次提高1分钱。

    公路运价方面，从6月20日开始，国家调整成品油价格，汽、柴油价格每吨上调1000元，零售价每升上调0.9元左右。
　　“此次调整幅度比较大，油价上涨了17%。”南宁物流超市金桥店总经理刘显付称，成品油价格和公路通行费是影响货运成本的两大因素，此次成品油调价使货运成本提高了10%左右。目前，货运由各经营者根据市场状况自行定价。受成本压力的影响，南宁地区物流货运市场价格从6月20日起相继上调，根据货运里程不同调整幅度也不一样，里程越大调价幅度越大，反之调价幅度就越小。刘总举例说，调价后成都至广东、上海等外省的货运价格每吨上涨50元左右，上涨幅度最高达10%；南宁至柳州、梧州等至区内的货运价格每吨上涨不到5元，上涨幅度为5%左右。
    按往日行情，5月份已经进入传统淡季；但现在公路运价如此坚挺，实属很多货主意料之外。这让很多指望淡季运价下跌的朋友希望估计要落空。
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