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指挥抢险。在抢险一线，80余名施工和保通人员持续工作，现场投入了7台保通机具。在青衣江水泥厂上方50米处路基缺口处，由于路基塌方较大，加之旁边青衣江水位也较高，给组成部分。其中的国道主干线广州绕城公路南段（广州南二环高速公路）是整个广州绕城公路中最后完工的一段。此前，北二环、西二环和东二环高速公路都早已分别在2001年、2007年和2008年建成通车。
　　广州南二环高速东起广州番禺区东涌镇，与已建成的京珠高速公路广珠北段相接；西至佛山南海区九江镇，与已建成的西二环南段相接。
吃没喝的。”司机王师傅把着车门，站在车上业，了3个小时左右，其余的车辆都堵了一夜。
　　“小车都绕行了，大货车无法掉头，只能堵在道儿上，这一夜没今年底，广州南二环高速将建成通车，不仅将在广州周边形成一个完整的绕城高速公路网络，也将为粤西地区的居民就近前往白云国际机场、南沙港以及武广高铁广州南站等交通枢纽开辟最便捷的通道。羊城晚报记者昨天从广东省物价局获悉，南二环高速沿线由东向西共设东涌标识站、鱼窝头站、九江站等11个收费站，总里程为50.207公里，一至五类车全程收费分别为30元、45元、60元、90元和105元。
　　据悉，国道主干线广州绕城公路又名珠江三角洲经济区15日18时40分，318线紫石乡小仁烟倒插木路基缺口抢通便道。16日2时30分，318线小河乡青衣江水泥厂上方50米处路基缺口抢通便道。至此，国道318线天全段全线恢复通行，比预计时间提前了30余小时。沿线车辆在交警指挥下有序通行。
9万平方米，桥梁61座、涵洞847道、挡墙49万立方米，公路塌方775万立方米。相关负责人介绍，这次受灾最严重的地区是德阳、阿坝、成都、广元、雅安、绵阳等地震极重灾区，主要原因是极端气候条件与“5·12”汶川大地震造成的地质破坏交互作用，在暴雨特大暴雨形成的洪水冲击下，地震造成的松散堆积体形成大面积泥石流，对公路基础设施造成毁灭性破坏，具有发生突然、破坏力强、公路受损面积大、破坏极为严重等特点。警在疏通车辆。
　　王师傅目睹了导致堵车的事故全过程。“16日晚上10点多，从长岭方向来的一辆大货车过便道，上坡时太重，没上来又倒了回去，就把随后的车给撞上了。”
施工带来了很大难度。施工人员首先疏通路基塌方处
约六七公里的位置，大小车辆排在路上。除了最后向远处望。
　　事故现场是一处正在施工的桥，下面垫出了一条便道，一辆满载的大货摇摆着从桥下爬上来。
　　此时，桥那头有两名交排水系统，防止公路边坡水流对路基进一步的冲刷破坏。随后用竹笼和钢丝笼加固公路路基，用级配较好的矿砂对路基进行回填。同时，相关人员对滞留司乘人员进行了耐心的解释、劝导和安抚，司乘人员情绪稳定。
　　经过不间断作的几辆等环形高速公路，也是国家规划建设的同江至三亚、北京至珠海国道主干线的重要　　由于货车太重，根本无法爬上来，到早上将车上的石头卸去后，才被另外一辆车拉了上来，路才通了。
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