物流园的那些人

搬运工，小曾
一名来自河南的17岁小伙，第一眼看上去身材比较瘦弱，戴着眼镜颇有几分文质彬彬的气质，今年来到广州，可能还是新手的缘故，旁边的搬运师傅教导着小曾如何更快速安全地搬运货物甚至在小曾出错的时候会骂上几句。趁着小曾休息的时间，和小曾聊了会儿，至于为什么会做搬运工这行，小曾挠了挠头发不好意思的说:“上学的时候没有好好读书，喜欢上网，后来辍学就跟老乡来到广州这边，我又没什么技术什么都不会，也只能来这边干干体力活儿，最多的时候一天要搬3到4车货，天气热的时候搬一车货估计要喝个4瓶水才行，搬完货就想直接睡在车上，累的要死，也因为是新人被欺负也是常有的事情，但是也没办法，先混着呗。”马上就要过春节了，小曾笑着表示：到时候公司放假了，直接跟着几个老乡挤火车呗，反正我们吃住都在公司，公司也帮我们订好了火车票。聊到对未来的期望，小曾明显眼神有些迷茫的看着天空，也不知所措，叹了叹气说：“先混着吧，懒得想那么远。”

叉车司机，李师傅
来自安徽，戴着一副眼镜脸上带着几分沧桑，熟练地操作着叉车。“进入物流这一行已经快6年了，在物流园什么都做过，也什么都会做；开叉车已经两年了，别看是坐着的，时间长了其实特别累，每次卸完货就想快点回去睡觉，现在又是临近春节所以特别忙，每天只睡5个小时，凌晨4点多睡觉，早上10点又得起来了，有时候懒得回家就直接睡在公司二楼，虽然外面车子轰鸣，但是沾床秒睡。每天呼吸着车子扬起的飞灰和浓黑的尾气，回家后鼻子里都是黑黑的，不过已经已经习惯，也就无所谓了。”李师傅说道。再过一个月就是春节，李师傅表示：一家人都在广州，今年就在广州过春节，因为大年初四公司就要营业，回家过不了几天又要过来，来来回回也是麻烦，虽然有遗憾，但是明年一定会回老家

专线负责人  宋经理  
来自山西，第一眼给人一种很信得过的感觉，而且对待工作也是非常严谨。来广州之前宋经理就在山西做物流，本来想来广州换一份工作，但发现还是离不开自己的老本行，现在已经是第6个年头了，并且是一家物流专线公司的负责人。宋经理说：“做物流做了这么多年，我特能理解做物流的艰难，差不多每天十几个人都在重复着自己枯燥乏味的工作，叫谁一直坚持下去都不容易。既然选择了，也坚持了这么多年，再去做别的行业，我还真不行；现在临近春节，自然就会忙很多，每年也就是靠这一段时间赚点过节费咯。”聊到春节，宋经理表示：每年春节都会回家，特别喜欢和亲戚朋友一起聊聊天，谈谈未来的发展啥的，再就是聚在一起打打麻将，真的很开心也很放松，也非常享受这段时光。



文员 小潘  
一名来自湖南的90后姑娘，非常娴熟的整理着运单。过完秤开始打货运单，这是她每天的工作，别看工作简单但其实细节要求非常多，而且必须认真仔细，忙的时候运单多了，一天下来两个眼睛看东西都“花了”。为了让老板更快的发单、司机尽快的跑单、客户尽早提单，所以小潘都会快速、仔细、认真去对待每一份物流运单。小潘说：“工作虽然重复、单调，不过能够做自己喜欢做的工作就行，自己算是一个知足的人。”离春节还有一个月的时间，小潘透露，自己应该会提前请假回家，因为家里人都已经给自己安排了几个男生相亲，只等着自己回家。多多笑着说：“什么事都比不上一辈子幸福重要。”小潘表示：自己也到了适婚的年龄了，如果遇到合适的人肯定会一直走下去。多多在这里也祝福小潘能够找到自己的如意郎君。

不是每一个梦想都能实现，不是每一个梦想都能坚持，但每一个能坚持下来的人都是自己的人生赢家。每一个在工作岗位上兢兢业业的物流人，都有属于自己的梦想，都在为自己的梦想努力着，梦想无论大小，哪怕只是希望让自己过得好一些，都值得被尊重和敬仰。至此，在春节即将来临之际，多多向依然忙碌在一线，让我们生活更加丰富多彩、更加便利的物流人送上最崇高的敬意和祝福。

做物流五年多了,摸爬滚打的做到今天也不容易，做过仓管、主管、主任、经理，现在一家
品牌公司做物流专员。这么多年来的辛酸让我深深的感觉到：做一个物流人，真难！
作为企业物流，在一般的企业所处的地位是最低的吧。尽管很多物流新生很兴奋地讲第
三利润源、讲成本控制，但真正在企业中能做到那个程度的又有多少呢？在制造型企业，注
重的永远是生产。物料管理是物流部做的吧，你的BOM永远也做不好。因为大会、小会讨论
的只是怎样确保生产，怎样保证不断料，但生产车间永远都有临时的生产单，永远都没有准
确的排期和计划，会上基本上能不挨群攻就是最大的奢求了。
销售物流，我也做过几家品牌公司，大的年销售额10亿元，小的年销售额也有一两亿
元。感觉做品牌代理，做贸易的公司都有一个特点：机遇好的话，一般两三年就会迅猛发
展。因为拓展能力强，市场广阔。但最先暴露出来的问题就是物流。一般的企业最初都是由
老板的亲戚管理物流，可谓都是老成稳重的那种，但头脑实在是有点不开窍，非要等到问题
没办法解决了才会想到得找个人好好弄一下了。为什么呢？因为老板对于自己的资产没有
底，仓库根本就没有准确的数据，一两年下来满仓库的库存，怎么点啊？还有就是客户经常
地投诉。老板不笨，如果衣食父母龙颜大怒，自己恐怕也没得饭吃了，所以才不得不花点心
思考虑了。
一般这种企业的物流管理是相当烂的，没有物流系统，没有信息系统，没有运营系统，
设备简陋，人员素质非常低，仓库没有规划，作业没有规范，车辆运输没有管理（反正是老
板的亲戚）。去做吧！遇上个舍得花钱的眼光长远点的老板还好，可能做起来轻松点，因为
设备和人员是做好物流最基本的条件。如果叫你去做，又什么都抠门，那你可有得受了，自
己做苦力不算，还保证你呆不了3个月。
有点规模的公司稍微好点，但在供应链上物流却总是受支配的部门，销售拼命要货，生
产拼命催货，仓库只好拼命存货。老板呢？舍不得处理库存，先放着吧，总还是有价值的，
可以销售的嘛。
信息化建设对于物流来说是非常重要的，但如果不是销售需要，不要想老板会投钱专门
来搞物流软件，来上条形码管理，加多几台电脑，进行资源整合。
而且物流信息化一般的公司应该是年销售额达到四五亿元才会考虑。当然也分货品价值
的高低，价值低点的货品，老板会想数据不太准也没大问题，反正损失不多嘛。
如果市场竞争力增强，到了微利时代的话，不通过全面物流体系的优化来加强企业竞争
力，很多企业不得不含笑九泉了。