2013物流关键词：物流少壮派

     如果说，中国的物流元年是从1996年那帮东北老一派开始的，就是如今的“佳吉”“华宇”那批老板无意之间开创的。那么，今天，今天的物流界展现了更多物流人，借助于互联网的发展推动，已经上升到物流“小老板”的层次，他们是一代互联网时代的“物流少壮派”。
    物流超市有个深圳的加盟商，典型的江西物流帮。19岁从江西农村跟做物流的亲戚出道，如今，在深圳设立了自己的物流公司，注册资金100万，每年营业额近2~300万。从帮亲戚打工到现在自己开张自己的物流公司，一路走来，是互联网成就了他。最早他就留意在互联网上的各种门户网站胡乱发些信息都能够带来一些业务，尽管是零零星星的，但使他坚信，要想赶上物流末班车，必须借力使力，充分利用互联网这个业务渠道。比起传统物流业务模式，利用互联网是赶超“前辈”的捷径。互联网上来的货源，很杂，很乱；就好像在一座矿山开采金子，金子混杂在石头中，要想在互联网浩瀚的信息石头里发现金子，必须有充足的物流资源和敏锐的眼光。至今为止，他从物流超市平台上获得的单票最大收益超过20000元，当然，无数的小单也使他业务不断，利润滋润着他的货运部成长为今天的物流公司。，
    如果说物流少壮派是年轻力壮、精力充沛、思想激进、敢做敢想的一群人。那众多的江西物流帮更多的体现在物流中人的“传，帮，带”上，另一部分人则是最近十来年学校培养的“科班”物流少壮派，这是一批有文凭有学历的新新物流人，和类似江西物流帮成长道路有所不同，并不都是从货场边上租桌子接电话做信息部开始的。在南宁大田有个小伙子，大学物流本科毕业就到大田应聘，从接货跑单当铺面经理开始，积赚了不少经验和客户资源。前年他从大田跳出来，带上些老客户自己跑到北海做起了老板，他的业务依托就是“北部湾物流网”。这批物流少壮派，是利用互联网最彻底最坚决的，他们不但拥有自己的物流网名片，更多的是利用国内优秀的物流业务平台，诸如“物流超市”这样的，把业务主流渠道交给了物流业务平台，自己则全力打造服务质量和回头客，做到“专注，专心，专业”，他的物流业务在广西也是风生水起。
    所以，我们发现，物流新人出头的有超过60%直接和互联网有关；投资少，见效快是互联网物流业务渠道的特色。利用互联网渠道也是方式各异，有的在互联网，包括物流超市这样的论坛里发帖也能带来一些货主业务；有的自己办一个网站，花上1000~2000元就能有一个很漂亮的网上名片，这些都有可能带来一些一手货主。我们相信，假以时日，这些“物流少壮派”必定会出现像“佳吉”“德邦”那样的物流大腕。

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2013物流关键词：物流少壮派

地处江西抚州地区的物流企业几乎遍布全国大半个市场，江西广昌的大物流、南丰县的大市场、南城县的大车队，正打造着江西抚州人心中的物流“航母”。从“十万轻骑下广昌”，到南城联运车队的“车轮滚滚跑全国”，地处不通铁路干线、不通航线的抚州市，对公路运输情有独钟。上世纪80年代末90年代初，以抚州南城县、广昌县联合运输户为代表的农户，将当地的生猪、大米等农产品销往沿海地区，又将沿海的生产、生活资料带回本地。这种一头连接市场、一头连接产地，由农户自发形成的运销形 势，构建了抚州最初的物流渠道。进入21世纪，偏居抚州东南一隅的国家级贫困县广昌，走出了一批现代物流业的弄潮儿。他们跳出抚州，开赴珠江三角洲，挺进长江三角洲，以诚信和坚韧撑起了一家家物流中心，把触角伸向全国。

广昌：由电话中介到产业化经营

    1986年冬，原江西省广昌粮食运输车队一位名叫黄林智的司机，揣着梦想独闯上海滩，从事货物运输中介服务，初涉原始阶段的物流业，四年后即拥有50多万元资产，在委托代理业务中淘得了“第一桶金”，黄林智也被尊称为广昌物流的“祖师爷”。可如今，广昌的大型物流公司在全国各地多如牛毛，甚至有些大型物流公司已在当地占地数百亩的物流园区，现在的广昌人，已今非昔比了，在此为广昌物流少壮派的大手笔而感到骄傲。

    广昌县位于江西省东部，是抚州的南大门，处于“长三角”“珠三角”“闽三角”公路运输网的中枢地带，但既不沿边，又不靠海，距离最近的铁路营业站也有200多公里。全县经济总量只有5.4亿元，自身物流量有限，需要中转分拨的货物也不多。就是这样一个不具备物流优势的贫困小县，经过十几年的打拼，发展成为享誉全国的物流大县。

    广昌物流业的发展经历了一个从小到大、从弱到强，从单到多、从散到专的过程。大多从一户、一人、一车的初级货运或简单的货运中介服务起家，通过与服务企业签订合同或协议，将服务企业的产品通过个体运输户或其他物流企业运输到目的地，从中获取差价，逐步完成原始积累，延伸服务，拓展市场。经过十几年发展，广昌人创办的物流企业逐步升级，有些已发展成为集货物运输、仓储、加工、包装、配送、信息处理等功能于一体，具有社会化、专业化的现代物流企业集团。

    鑫马（物流）集团的李强，1999年在上海靠着一部电话、一张桌子起步，所经营的业务也只是为上海健力宝包装厂运输饮料瓶子，全年营业额不过200多万元。如今，鑫马集团在上海的业务范围包含了货运、仓储、配送、包装等多个方面，与多家企业建立了长期合作关系，拥有3个共5000多平方米的大型仓库，运输业年营业额达8000多万元。李强告诉记者，广昌人在上海创办的物流企业比比皆是，广昌人创办的上海利丰、上海成协承接了上海80%的超市配货。

    据广昌物流产业局负责人介绍，广昌物流产业历经近20年的市场洗礼，广昌人已在中国的物流业界打拼出了一个奇迹——到2006年年底，创办物流企业4000多家，遍布北京、上海、广州等全国100多个大中城市；全县有4万人投身物流业，占该县总人口六分之一强；物流业拥有固定资产25亿元，年营业额达300亿元，为国家创利税10亿余元。珠海九川、上海利丰、上海成协、广州鑫马通等物流公司充分利用现代物流经营理念，与日本松下、美国沃尔玛等600多家国内外知名企业建立了长期合作关系，每天发送、配送货物车辆上百辆，年利润都在上千万元，成为中国物流业界的领军型企业。

    广昌对发展现代物流业有新的梦想：打造广昌本土物流品牌，建设“总部经济”，促使“广昌人的物流”转型为“广昌县的物流”。也就是说，要将企业注册地在广昌，经营分公司在全国各地的物流公司做大做强，为广昌经济的可持续发展注入强势后劲。县委、县政府牵头成立了广昌物流产业局和广昌县物流协会，在税收政策、登记注册、保险信贷、车辆年检等方面给予物流企业一系列优惠措施，大力支持汽车租赁公司与物流公司合资，根据自身特点通过资源重组组建集团化公司。2005年，通过资源重组，广昌县成立了昌顺、莲乡、鑫马通三家大型物流集团公司，并开工建设占地500亩的广昌物流园区，为广昌物流创造了新的发展平台。


南城：公司化运营助推货运大发展

    2005年10月，南城县里塔镇的雷卫平、曾伟伟两位青年，买了一辆解放牌大货车，在汕头与宁波两地搞起了运输业。雷卫平告诉记者，目前仅他们里塔镇就有1000多人、300多辆货车在跑货运。

    像雷卫平、曾伟伟这样刚步入社会的青年，要从事货运业务，购车的资金从哪里来？雷卫平告诉记者，他们买车总共花了26万元，他们自己合伙筹资8万元，通过公司借贷18万元，公司收取一定的利息并为他们提供缴费、保险、咨询等业务。还清贷款本息后，公司归还其车辆产权，他们只需每年缴纳300多元的管理费用。将分散的资金有机地整合起来，以公司化的模式解决了单个货运业户在融资、管理、市场等诸多方面的制约，有效地扭转了货运企业“多、小、弱、散”的局面，这种模式为解决运输业资金投入不足找到了一条新渠道，成为促进南城货运企业快速发展的“秘诀”。

    市场为主体，政府作后盾。南城货运业的发展，离不开政府的强有力推动和精心扶持。

    加强领导，健全机构，引导和扶持汽车运输业健康发展。南城县委、县政府把汽车运输业作为全县的一项支柱产业来抓，成立南城县交通运输业发展领导小组。由领导小组从宏观上处理和协调全县汽车运输业的有关事宜，引导和扶持该县汽车运输业朝着规范化、制度化、法制化的轨道发展。领导小组实行集中办事制，设立办事大厅，从县交通、司法、交警、稽征、税务、工商等有关部门抽调人员合署办公，专门负责收集和掌握汽车运输业的有关情况，反馈信息，及时解决和协调汽车车辆运输业中存在的困难和问题，监督有关部门搞好服务，规范收费管理，查处违规违章行为，援助受困车主，处理扣货、偷货问题及交通肇事逃逸案件，切实维护车主的正当权益。

    出台优惠政策，优化发展环境。南城县委、县政府相继下发了《关于进一步加快经济发展的若干意见》《南城县人民政府关于规范南城县汽车运输业税收及行政事业性收费标准的公告》等文件，就稳定和发展该县汽车运输业制定了一系列的规范措施和优惠政策，有力地促进了该县汽车运输业的健康发展。2006年该县制定的优惠政策规定：“对新增车辆给予每吨400元的奖励”，2007年的补充文件又对奖金分享作出明确规定：“各租赁公司、运输企业必须将车主当月实交双定税额的50%奖给车主”。

    南城县交通运输业发展领导小组办公室负责人周水根告诉记者，为促使外挂车辆过户到南城，针对以往车辆过户在市里办手续时环节多、费用高的情况，县运输办多次到市交警队和市汽车交易中心进行协商，要求市交警队为落户南城车辆办理手续提供便利，市交易中心在收取车辆交易费时给予优惠，从而使交易费由原来正常过户每车1500元至2000元减少到每车过户只收交易费300元。据统计，截止今年９月底，南城全县拥有货运车辆1600余辆，总吨位11000余吨；全县拥有运输物流企业96家，其中运输企业23家，物流企业73家，今年新引进外地物流企业26家；运输物流业的发展，为该县财政税收增长打下了坚实基础，至９月底已实现税收4360万元。预计今年全年运输主业可上缴利税5000万元，近占全县财政收入的1/4。