物流创业自己做老板之抬轿术

360行，行行出状元。物流这个行业同样有足够你发展的空间，就看你怎么做了。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，做物流做配货你干一行，钻一行，爱一行，自然会发现其中有那么多乐趣。
      一个厂家打来的电话，有5套发电机组，是比较大的那种；主机9*2.7*2.8，重量23吨共2各套；主机7*2.6*2.7，重量14吨，的共三套。需要从保定的高碑店到三亚，希望马上到现场看货定价，要求开具货运发票，能马上安排装车最好。接到货主电话后，一位朋友联系货主报价，三个车，共要17万；未几，货主还价13万。这个朋友报完价似乎也没法进一步联系。我对这位朋友说，你可以做了大好事了，你帮对手抬了轿。
      一般来说，货主都是货比三家的，他能够报过来13万的运费，必定有一定的原因，或许你的竞争对手已经出价。我认为13万差也不多了，平均一个车43300，去掉发票税费，每个车40000元，按我掌握的行情，应该有车去了。所以我鼓励这个朋友继续跟踪，于是这个朋友再报价14万，没想到货主还到了10万，这下这个朋友彻底没辙。
      报价是物流行业中的重要一环。低价和高价都各自有自己的妙用，用到妙处自然如鱼得水。但不管你报价高也好，低也罢，基础是你对物流市场的掌控程度；特别是我们做第四方物流的，整合服务资源就是整合货运价格。要想必对手获得更多利润，更多机会，细心掌握市场是必须的。很多利润不是按常规走的，比如，货主有5个立方的货，广州到上海，市场价格比如是150，专线给你的价是130，你可以有20差价；但如果你掌握的市场资源多，就有那么一家专线正在装车，就差5立方的位置没有货，这时你把这5立方的货交给他装，他就愿意只收你100，这多出的30差价，就是你的额外利润。所以，在上述例子中，你报17万没问题，但是你报17万得有市场基础；而这个基础越广泛越好。报完了你还得尽快跟踪，不然就是帮别人抬轿。及时跟踪，及时反馈，换个人沟通更好，这是帮自己抬轿。我们知道，现在海南的出岛的货少，去海南的车价都比较贵，但再贵，4万一个车也足够司机乐的了。如果掌握好市场行情，迅速行动多方联系司机，同时和货主敲定，这事就成了，至少一个车有1000元收入吧。掌握市场行情，真正的利润是在如何找到更低要价的司机。
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物流创业自己做老板之抬轿术

生意场真是尔虞我诈。
有什么办法呢，市场经济啊，萎人说的好，不管黑猫白猫，赚到钱就是好猫。只要他的儿女都是亿万富翁了，管他娘的龟儿子呢。
但，天地良心，做什么事情都得有个度才行。
货运也一样啊，只要我们按市场平均价格不要偏差太多，没事。
所以，你也可以爆出一个超低价，把人拉过来再说。