四方攻略之车和货的两手

在物流界，有两个大名鼎鼎的词，一个是江西物流帮，江西人之所以超过中国物流先行者东北物流人，成为物流界灼手可热的名词，盖因江西人人带人人帮人的物流进入策略；而另一个词则是保定徐水的大件运输板车帮，和江西物流人的发家不同，徐水人抓住板车这一核心，既抓一手车，又抓一手货，两手都要抓，两手都要硬，从而确立在大件运输中的老大地位。其实徐水人这个两手都要抓的策略就是我们第四方物流需要学习的地方。
    第四方物流和第三方物流相比，没有雄厚的资金，也没有多大的投入，一个人也可以做，一个团队也可以做的风生水起；靠的是什么，一手货，一手车，再加上物流资源整合，就可以创造出比第三方物流更高利润率的业绩。其实我在广州的时候就和徐水人打交道，那是2006年，当时是和一个叫做王宏斌的徐水老板合作；当然后来还和其它徐水人合作过，感觉他们很敬业，勤快，我们有货打他的电话常常是占线的，他们业务很忙，徐水板车天下走，全国范围都调度。徐水人有河北人那种实诚劲，会做人，会来事，和他们合作很愉快。真正感受到徐水人物流策略高明是去年，我们特地到徐水考察了一番，发现他们车和货的两手抓的好，一般徐水板车老板自己有车，一辆几辆十几辆不等，这些无疑是铁板钉钉的一手车。为了调度车辆，他们几乎国内好的调车平台都有加盟，比如管车宝，一点通等等；在货源方面，他们也是出手不凡，比如国内较好的物流平台“物流超市”“56135”“物通网”等等，不少加盟年费都是一二万，他们从不含糊。而国内做大件运输的，比如西安，天津，上海，武汉等和徐水人比起来之所以黯然失色，也许就是一手硬，一手软的缘故。
    其实，第四方物流哪怕是在国外也是刚刚兴起，国内说了好几年了，也就是2012年稍稍有起色，引起货主，老板，厂家的一定关注。如果说，第四方物流的核心是物流服务资源的整合，那么，一手车和一手货就是第四方物流的两个基本点。在2005~2008年的时候，我们说的一手车，通常说你必须在停车场，见到直接的司机，直接的车源，那么2013年，你要掌握一手车就不一定要亲自到停车场坐镇了。调车的平台，光是“管车宝”就不止一个，加上全国性的“一点通”“天下通”等，你完全可以运筹帷幄于你的电脑前。而货源，最早的56110，华人物流网等平台现在虽然消沉了，但诸如“物流超市”“56135” “物通网”却是越做越好，就国内一手货源平台来说，基本上就是这“三足鼎立”。所以，做第四方物流，离不开这些车源，货源的物流平台，有了车，货，拥有服务资源的第四方物流方可“长袖善舞”，纵横驰骋。
    2013年，是第四方物流崛起之年。天时，地利，人和；无论是货运部，无论是个体信息服务者，都有机会升级到第四方物流，关键的问题就是“一手车”“一手货”这两手你硬还是不硬。
    一手车我就不说了，一手货你的选择也很多。加入我们的QQ群106873112，我们一起来探讨“一手货”的问题。
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