浅议马云“云计算物流”对配货界之影响

物流界从来就不缺新闻，你方唱罢我登场，佳吉，华宇，德邦已成昨日黄花，数物流“风云人物”还看马云。如何打造一个巨大物流网络，成了物流界现实急需解决的问题。马云的阿里巴巴正式启动“中国智能骨干网”项目，通过云计算、大数据、物联网等新技术，联合国内主要物流企业，实现信息共享。预计10年后，全国任何地方网上购物，都能在24小时内送达。另据物流超市发布的报告显示，我国物流成本占GDP的比例是18%左右，美国现在是8%左右，我国的物流成本比大多数国家、甚至比印度都要高。“中国智能骨干网”建立后，我国物流成本将大幅降低。
    “我们有一个大胆设想，即通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市，能够实现你只要上网购物，24小时之内货一定送到你家。”在新公司成立的致辞中，马云为菜鸟网络勾勒出了一片美好的愿景。他希望通过智能骨干物流网的建设，真正把生产、流通各个环节的信息和数据打通，通过数据和信息的流转使得物流的距离更短，效率更高。消息传出，首先在物流证券掀起一波浪潮，仓储物流板块连续大涨，中储股份连续两个涨停板。
    股票涨了，我们配货界有什么影响呢。实在话，影响不大，为什么，马云的这个构想要10年后才能完全实现，呵呵，有点远不是。真正有影响的是德邦，佳吉，华宇这些物流大腕，他们又增加一个强劲对手。配货界不过是窄缝里生存，拾遗补缺罢了。作为国内目前比较好的第四方物流业务平台，物流超市认为，物流连锁，联网，不同物流公司资源的整合是发展趋势，只不过阿里巴巴在最高层次上做了这件事罢。窄缝生存，可以做15年。
    越来越多的资本家认识到必须深入、密切地关注互联网，因为互联网带来的变化，不仅是一个孵化工具，而是由电子商务所带来的供应链、生产方式的变化，已经深刻地影响到整个经济结构。“中国智能物流骨干网(简称CSN)”的建立；根据互联网消费行为调整投资方向，如商业地产的“体验式购物”；支持未来互联网经济下的新型创业模型，培育出成长性的小微企业。
    智能物流网实际是依靠现代信息技术对传统物流行业的整合和升级，重点突出“智能”。依个人理解，这个智能物流网包括三个组成部分：平台、网络和用户。
    平台：主要依托现代信息技术，包括云计算、物联网、GIS、大数据等技术的融合，构建物流管理系统平台，重点突出智能。对相关信息技术产业而言是利好。
    网络：包括仓储、运输和配送等传统物流行业资源的整合，构建物流传输的通路。实际上对传统物流企业和竞争对手来说是利空。
    用户：包括电商、生产厂商和最终消费者等。对这部分用户而言应该是利好，而对传统的零售渠道而言是利空。
    尽管时下对马云此举议论纷纷，看似热闹。物流超市倒是愿意冷静面对，物联网、大数据的概念在中国还真是概念性的炒作为主，国外有实实在在的应用主线、项目，中国还定位于rfid、gis之类的应用，如果这个应用了就是了，我们2000年就物联网了，整个中国这块都处于基础探索阶段。我们知道，物流的利润水平是相当低的，发达国家基本上是其它主业都完成成熟后，才会去挖掘这个剩余的利润，而我们国家物流环境的不成熟，决定了它的利润水平更低，像阿里正处于成长期的企业不可能去独立的开展物流业务。它搞物流无非是为它的电子商务增加流通的渠道，为电子商务提供支撑，是一个电子商务加现代物流的综合体，也就是天网+地网的概念。从这个概念上说，大数据的概念确实跟它的天网关联度很高，但是物流网络首先它不可能自己去建，它也建不起，也回报不回来，只能借助原有的物流运营商的平台，这也是这智能物流应该操作的重点。
    从这一视角看，不管是配货界也好，还是物流业务平台也好，大鲨鱼来了，小鱼小虾依然可以悠然自得。

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